BA364 · BAW364 — لندن → مرسيليا
- الحالة
- هبطت
- الطائرة
- AIRBUS A-319 · G-EUPU
- LHR → LFMY
- مدة الرحلة 1 س 27 د · 969 كم
المغادرة · LHR
لندن · London Heathrow Airport (LHR)
اليوم
- الإقلاع المرصود
عادةً (آخر 28 يومًا)
- المدرج
- 09R (53 %)
- زمن الدرج
- 20 د
في الموقع
- أكثر الساعات المحلية ازدحامًا
- 13:00 · 14:00 · 18:00
رحلات BA364
يعمل أيام الاثنين · الثلاثاء · الأربعاء · الجمعة · الأحد الساعة 08:20
| التاريخ | المغادرة | الوصول | التأخير | الطائرة |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-27 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-10-28 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-10-29 | LHR | MRS | A320 | |
| 2026-10-30 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-10-31 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-01 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-02 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-03 | LHR | MRS | A320 | |
| 2026-11-04 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-05 | LHR | LHR | A320 | |
| 2026-11-05 | LHR | MRS | A320 | |
| 2026-11-06 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-07 | LHR | LHR | A319 | |
| 2026-11-07 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-08 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-09 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-10 | LHR | LHR | A320 | |
| 2026-11-10 | ? | LHR | A320 | |
| 2026-11-10 | LHR | MRS | A320 | |
| 2026-11-11 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-14 | LHR | LFMY | A319 | |
| 2026-11-15 | LHR | MRS | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-16 | LHR | MRS | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-17 | LHR | MRS | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-18 | LHR | MRS | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-20 | LHR | MRS | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-22 | LHR | MRS | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-23 | LHR | MRS | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-24 | LHR | MRS | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-25 | LHR | MRS | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-27 | LHR | MRS | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) |
الطائرة
- التسجيل
- G-EUPU
- سنة الصنع
- 2000
عادةً A319 على هذا الخط: 16 من 25 رحلة
مقارنة الانبعاثات (map.flights)
CO₂ لكل راكب على 989 كم — مسافة الرحلة LHR–MRS في خط مستقيم؛ الفئات A–G على مقياسنا الخاص، غرام CO₂ لكل شخص وكيلومتر.
- A عبّارة، راكب دون مركبة: 19 kg (19 g/km)
- B قطار: 31 kg (31 g/km)
- B حافلة بين المدن: 39 kg (39 g/km)
- E سيارة، متوسط الإشغال: 109 kg (111 g/km)
- E هذه الرحلة، الدرجة السياحية: 111 kg (112 g/km)
- F سيارة، السائق وحده: 164 kg (166 g/km)
- F هذه الرحلة، درجة الأعمال: 166 kg (168 g/km)
هذه مقارنتنا، وليست ملصق طاقة رسميًا. وسائل النقل الأخرى تسلك في الواقع طريقًا آخر؛ نقارن الكيلومتر على المسافة نفسها. الرحلة دون أثر خطوط التكاثف. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
نظرة عامة من بياناتنا · BA364
BA364 رحلة لشركة British Airways على خط London Heathrow Airport (LHR) → Salon-de-Provence (BA 701) Air Base (LFMY). أكثر طرازات الطائرات شيوعًا هو AIRBUS A-319.
المصدر: أرصاد شبكة map.flights المجتمعية من مستقبلات ADS-B؛ الأوقات بتوقيت UTC.