CX111 · CPA111
- الحالة
- هبطت
- الطائرة
- AIRBUS A-350-900 · B-LRD
- HKG → SYD
- مدة الرحلة المعتادة 8 س 32 د · 7394 كم
المغادرة · HKG
هونغ كونغ · Hong Kong International Airport (HKG)
اليوم
- مخطط
- (لوحة المطار)
- المبنى
- T1
عادةً (آخر 30 يومًا)
- التأخير
- +10 د · 73 % في الموعد
في الموقع
- أكثر الساعات المحلية ازدحامًا
- 16:00 · 17:00 · 18:00
الوصول · SYD
سيدني · Sydney Kingsford Smith International Airport (SYD)
عادةً (آخر 28 يومًا)
- المدرج
- 34L (35 %)
- زمن الدرج
- 6 د
في الموقع
- أكثر الساعات المحلية ازدحامًا
- 09:00 · 10:00 · 12:00
رحلات CX111
يعمل أيام الثلاثاء · الجمعة الساعة 19:23
| التاريخ | المغادرة | الوصول | التأخير | الطائرة |
|---|---|---|---|---|
| 2026-11-01 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-02 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-03 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-04 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-05 | HKG | SYD | −3 د | A359 |
| 2026-11-06 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-06 | HKG | SYD | +4 د | A359 |
| 2026-11-07 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-08 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-09 | HKG | SYD | A35K | |
| 2026-11-10 | HKG | SYD | +11 د | A359 |
| 2026-11-12 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-13 | HKG | SYD | −2 د | A359 |
| 2026-11-14 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-14 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-15 | HKG | SYD | A359 | |
| 2026-11-16 | HKG | SYD | مجدول (جدول المطار) | |
| 2026-11-17 | HKG | SYD | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-18 | HKG | SYD | مجدول (جدول المطار) | |
| 2026-11-19 | HKG | SYD | مجدول (جدول المطار) | |
| 2026-11-20 | HKG | SYD | مجدول (جدول المطار) | |
| 2026-11-21 | HKG | SYD | مجدول (جدول المطار) | |
| 2026-11-22 | HKG | SYD | مجدول (جدول المطار) | |
| 2026-11-23 | HKG | SYD | مجدول (جدول المطار) | |
| 2026-11-24 | HKG | SYD | مجدول (جدول المطار) |
Data: Airport Authority Hong Kong, poskytnuto přes DATA.GOV.HK · Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0
الطائرة
- التسجيل
- B-LRD
- سنة الصنع
- 2016
عادةً A359 على هذا الخط: 92 من 96 رحلة
مقارنة الانبعاثات (map.flights)
CO₂ لكل راكب على 7394 كم — مسافة الرحلة HKG–SYD في خط مستقيم؛ الفئات A–G على مقياسنا الخاص، غرام CO₂ لكل شخص وكيلومتر.
- A عبّارة، راكب دون مركبة: 138 kg (19 g/km)
- B قطار: 229 kg (31 g/km)
- B حافلة بين المدن: 292 kg (39 g/km)
- C هذه الرحلة، الدرجة السياحية: 460 kg (62 g/km)
- E سيارة، متوسط الإشغال: 818 kg (111 g/km)
- F سيارة، السائق وحده: 1227 kg (166 g/km)
- G هذه الرحلة، درجة الأعمال: 1841 kg (249 g/km)
هذه مقارنتنا، وليست ملصق طاقة رسميًا. وسائل النقل الأخرى تسلك في الواقع طريقًا آخر؛ نقارن الكيلومتر على المسافة نفسها. الرحلة دون أثر خطوط التكاثف. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
نظرة عامة من بياناتنا · CX111
CX111 رحلة لشركة Cathay Pacific على خط Hong Kong International Airport (HKG) → Sydney Kingsford Smith International Airport (SYD). تهبط عادةً نحو الساعة 06:46 بالتوقيت المحلي. أكثر طرازات الطائرات شيوعًا هو AIRBUS A-350-900.
رحلات ذات صلة على هذا الخط
المصدر: أرصاد شبكة map.flights المجتمعية من مستقبلات ADS-B؛ الأوقات بتوقيت UTC.