FR3778 · RYR72WL — بولونيا → مالطا
- الحالة
- لم تُرصد بعد
- الطائرة
- BOEING 737-800
- BLQ → MLA
- مدة الرحلة المعتادة 1 س 26 د · 1004 كم
المغادرة · BLQ
بولونيا · Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ)
اليوم
- مخطط
- (تقدير من الرحلات الأخيرة)
- في المطار قبل (توصية)
عادةً (آخر 30 يومًا)
- التأخير
- ±0 د · 89 % في الموعد
- المدرج
- 12 (49 %)
في الموقع
- أكثر الساعات المحلية ازدحامًا
- 09:00 · 12:00 · 13:00
الوصول · MLA
Valletta · Malta International Airport (MLA)
عادةً (آخر 29 يومًا)
- المدرج
- 31 (61 %)
- زمن الدرج
- 4 د
في الموقع
- أكثر الساعات المحلية ازدحامًا
- 10:00 · 11:00 · 12:00
رحلات FR3778
يعمل أيام الاثنين · الأربعاء · الجمعة · الأحد الساعة 09:59
| التاريخ | المغادرة | الوصول | التأخير | الطائرة |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | BLQ | MLA | −6 د | B738 |
| 2026-10-26 | BLQ | MLA | +4 د | B38M |
| 2026-10-27 | BLQ | ? | B738 | |
| 2026-10-28 | BLQ | MLA | −10 د | B738 |
| 2026-10-30 | BLQ | MLA | −7 د | B738 |
| 2026-11-01 | BLQ | MLA | +2 د | B738 |
| 2026-11-02 | BLQ | MLA | −5 د | B738 |
| 2026-11-03 | BLQ | MLA | +1 د | B38M |
| 2026-11-04 | BLQ | MLA | +4 د | B738 |
| 2026-11-06 | BLQ | MLA | +1 د | B738 |
| 2026-11-08 | BLQ | MLA | −12 د | B738 |
| 2026-11-09 | BLQ | MLA | −11 د | B738 |
| 2026-11-13 | BLQ | MLA | ||
| 2026-11-15 | BLQ | MLA | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-16 | BLQ | MLA | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-18 | BLQ | MLA | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-20 | BLQ | MLA | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-22 | BLQ | MLA | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-23 | BLQ | MLA | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-25 | BLQ | MLA | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-27 | BLQ | MLA | مجدول (Google Travel Impact Model) |
الطائرة
- التسجيل
- 9H-QEH
- سنة الصنع
- 2018
عادةً B738 على هذا الخط: 10 من 12 رحلة
مقارنة الانبعاثات (map.flights)
CO₂ لكل راكب على 1004 كم — مسافة الرحلة BLQ–MLA في خط مستقيم؛ الفئات A–G على مقياسنا الخاص، غرام CO₂ لكل شخص وكيلومتر.
- A عبّارة، راكب دون مركبة: 19 kg (19 g/km)
- B قطار: 31 kg (31 g/km)
- B حافلة بين المدن: 40 kg (39 g/km)
- D هذه الرحلة، الدرجة السياحية: 86 kg (86 g/km)
- E سيارة، متوسط الإشغال: 111 kg (111 g/km)
- E هذه الرحلة، درجة الأعمال: 129 kg (128 g/km)
- F سيارة، السائق وحده: 167 kg (166 g/km)
هذه مقارنتنا، وليست ملصق طاقة رسميًا. وسائل النقل الأخرى تسلك في الواقع طريقًا آخر؛ نقارن الكيلومتر على المسافة نفسها. الرحلة دون أثر خطوط التكاثف. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
نظرة عامة من بياناتنا · FR3778
FR3778 رحلة لشركة Ryanair على خط Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ) → Malta International Airport (MLA). أكثر طرازات الطائرات شيوعًا هو BOEING 737-800.
رحلات ذات صلة على هذا الخط
المصدر: أرصاد شبكة map.flights المجتمعية من مستقبلات ADS-B؛ الأوقات بتوقيت UTC.