FR4017 · RYR76KJ — بورتو → ميلانو
- الحالة
- مجدولة
- الطائرة
- BOEING 737 MAX 8
- OPO → MXP
- مدة الرحلة المعتادة 2 س 2 د · 1484 كم
المغادرة · OPO
بورتو · Francisco de Sá Carneiro Airport (OPO)
2026-11-13
- مخطط
- (تقدير من الرحلات الأخيرة)
- في المطار قبل (توصية)
عادةً (آخر 30 يومًا)
- المدرج
- 17 (43 %)
في الموقع
- أكثر الساعات المحلية ازدحامًا
- 11:00 · 12:00 · 18:00
الوصول · MXP
ميلانو · Milan Malpensa International Airport (MXP)
عادةً (آخر 30 يومًا)
- المدرج
- 35L (46 %)
في الموقع
- أكثر الساعات المحلية ازدحامًا
- 09:00 · 10:00 · 11:00
رحلات FR4017
يعمل أيام الاثنين · الثلاثاء · الجمعة · السبت · الأحد الساعة 06:58
| التاريخ | المغادرة | الوصول | التأخير | الطائرة |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-10-26 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-10-27 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-10-29 | OPO | LIMN | B38M | |
| 2026-10-30 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-10-31 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-11-01 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-11-02 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-03 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-06 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-07 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-08 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-11-09 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-10 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-13 | OPO | MXP | ||
| 2026-11-14 | OPO | MXP | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-15 | OPO | MXP | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-16 | OPO | MXP | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-17 | OPO | MXP | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-20 | OPO | MXP | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-21 | OPO | MXP | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-22 | OPO | MXP | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-23 | OPO | MXP | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-24 | OPO | MXP | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) |
الطائرة
- التسجيل
- 9H-VUG
- سنة الصنع
- 2019
عادةً B38M على هذا الخط: 9 من 14 رحلة
مقارنة الانبعاثات (map.flights)
CO₂ لكل راكب على 1484 كم — مسافة الرحلة OPO–MXP في خط مستقيم؛ الفئات A–G على مقياسنا الخاص، غرام CO₂ لكل شخص وكيلومتر.
- A عبّارة، راكب دون مركبة: 28 kg (19 g/km)
- B قطار: 46 kg (31 g/km)
- B حافلة بين المدن: 59 kg (39 g/km)
- C هذه الرحلة، الدرجة السياحية: 99 kg (67 g/km)
- D هذه الرحلة، درجة الأعمال: 148 kg (100 g/km)
- E سيارة، متوسط الإشغال: 164 kg (111 g/km)
- F سيارة، السائق وحده: 246 kg (166 g/km)
هذه مقارنتنا، وليست ملصق طاقة رسميًا. وسائل النقل الأخرى تسلك في الواقع طريقًا آخر؛ نقارن الكيلومتر على المسافة نفسها. الرحلة دون أثر خطوط التكاثف. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
نظرة عامة من بياناتنا · FR4017
FR4017 رحلة لشركة Ryanair على خط Francisco de Sá Carneiro Airport (OPO) → Milan Malpensa International Airport (MXP). أكثر طرازات الطائرات شيوعًا هو BOEING 737 MAX 8.
رحلات ذات صلة على هذا الخط
المصدر: أرصاد شبكة map.flights المجتمعية من مستقبلات ADS-B؛ الأوقات بتوقيت UTC.