FR3779 · RYR82WR — مالطا → بولونيا
- الحالة
- لم تُرصد بعد
- الطائرة
- BOEING 737-800
- MLA → BLQ
- مدة الرحلة المعتادة 1 س 31 د · 1004 كم
المغادرة · MLA
Valletta · Malta International Airport (MLA)
اليوم
- مخطط
- (تقدير من الرحلات الأخيرة)
- في المطار قبل (توصية)
عادةً (آخر 29 يومًا)
- المدرج
- 31 (39 %)
- زمن الدرج
- 6 د
في الموقع
- أكثر الساعات المحلية ازدحامًا
- 10:00 · 11:00 · 12:00
الوصول · BLQ
بولونيا · Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ)
عادةً (آخر 30 يومًا)
- التأخير
- +5 د · 76 % في الموعد
- المدرج
- 12 (69 %)
في الموقع
- أكثر الساعات المحلية ازدحامًا
- 09:00 · 12:00 · 13:00
رحلات FR3779
يعمل أيام الاثنين · الأربعاء · الجمعة · الأحد الساعة 12:09
| التاريخ | المغادرة | الوصول | التأخير | الطائرة |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | MLA | BLQ | −14 د | B738 |
| 2026-10-26 | MLA | BLQ | +5 د | B38M |
| 2026-10-27 | MLA | BLQ | −3 د | B738 |
| 2026-10-28 | MLA | BLQ | −23 د | B738 |
| 2026-10-30 | MLA | BLQ | +15 د | B738 |
| 2026-11-01 | MLA | BLQ | +24 د | B38M |
| 2026-11-02 | MLA | BLQ | −13 د | B738 |
| 2026-11-03 | MLA | BLQ | +13 د | B738 |
| 2026-11-04 | MLA | BLQ | +11 د | B738 |
| 2026-11-06 | MLA | BLQ | +7 د | B738 |
| 2026-11-08 | MLA | BLQ | B738 | |
| 2026-11-09 | MLA | BLQ | −1 د | B738 |
| 2026-11-13 | MLA | BLQ | ||
| 2026-11-15 | MLA | BLQ | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-16 | MLA | BLQ | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-18 | MLA | BLQ | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-20 | MLA | BLQ | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-22 | MLA | BLQ | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-23 | MLA | BLQ | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-25 | MLA | BLQ | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-27 | MLA | BLQ | مجدول (Google Travel Impact Model) |
الطائرة
- التسجيل
- 9H-QEH
- سنة الصنع
- 2018
عادةً B738 على هذا الخط: 10 من 12 رحلة
مقارنة الانبعاثات (map.flights)
CO₂ لكل راكب على 1004 كم — مسافة الرحلة MLA–BLQ في خط مستقيم؛ الفئات A–G على مقياسنا الخاص، غرام CO₂ لكل شخص وكيلومتر.
- A عبّارة، راكب دون مركبة: 19 kg (19 g/km)
- B قطار: 31 kg (31 g/km)
- B حافلة بين المدن: 40 kg (39 g/km)
- D هذه الرحلة، الدرجة السياحية: 86 kg (86 g/km)
- E سيارة، متوسط الإشغال: 111 kg (111 g/km)
- E هذه الرحلة، درجة الأعمال: 130 kg (129 g/km)
- F سيارة، السائق وحده: 167 kg (166 g/km)
هذه مقارنتنا، وليست ملصق طاقة رسميًا. وسائل النقل الأخرى تسلك في الواقع طريقًا آخر؛ نقارن الكيلومتر على المسافة نفسها. الرحلة دون أثر خطوط التكاثف. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
نظرة عامة من بياناتنا · FR3779
FR3779 رحلة لشركة Ryanair على خط Malta International Airport (MLA) → Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ). أكثر طرازات الطائرات شيوعًا هو BOEING 737-800.
رحلات ذات صلة على هذا الخط
المصدر: أرصاد شبكة map.flights المجتمعية من مستقبلات ADS-B؛ الأوقات بتوقيت UTC.