W43164 · WMT3Y — بولونيا → بوخارست
- الحالة
- لم تُرصد بعد
- الطائرة
- AIRBUS A-321neo
- BLQ → OTP
- مدة الرحلة المعتادة 1 س 36 د · 1172 كم
المغادرة · BLQ
بولونيا · Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ)
اليوم
- مخطط
- (تقدير من الرحلات الأخيرة)
- في المطار قبل (توصية)
عادةً (آخر 30 يومًا)
- التأخير
- +3 د · 60 % في الموعد
- المدرج
- 12 (49 %)
في الموقع
- أكثر الساعات المحلية ازدحامًا
- 09:00 · 12:00 · 13:00
الوصول · OTP
بوخارست · Bucharest Henri Coandă International Airport (OTP)
عادةً (آخر 29 يومًا)
- المدرج
- 08R (40 %)
- زمن الدرج
- 5 د
في الموقع
- أكثر الساعات المحلية ازدحامًا
- 12:00 · 13:00 · 14:00
رحلات W43164
يعمل أيام الثلاثاء · الخميس · الجمعة · السبت · الأحد الساعة 20:57
| التاريخ | المغادرة | الوصول | التأخير | الطائرة |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | BLQ | OTP | A21N | |
| 2026-10-26 | BLQ | OTP | +17 د | A21N |
| 2026-10-27 | BLQ | OTP | ±0 د | A21N |
| 2026-10-28 | BLQ | OTP | +3 د | A321 |
| 2026-10-29 | BLQ | OTP | +2 د | A321 |
| 2026-10-30 | BLQ | OTP | A21N | |
| 2026-10-31 | BLQ | OTP | −3 د | A321 |
| 2026-11-01 | BLQ | OTP | +31 د | A21N |
| 2026-11-02 | BLQ | OTP | +3 د | A321 |
| 2026-11-03 | BLQ | OTP | +16 د | A21N |
| 2026-11-05 | BLQ | OTP | −4 د | A321 |
| 2026-11-06 | BLQ | OTP | −4 د | A321 |
| 2026-11-07 | BLQ | OTP | +27 د | A321 |
| 2026-11-08 | BLQ | OTP | +9 د | A21N |
| 2026-11-10 | BLQ | OTP | +28 د | A321 |
| 2026-11-12 | BLQ | OTP | ||
| 2026-11-13 | BLQ | OTP | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-14 | BLQ | OTP | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-15 | BLQ | OTP | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-17 | BLQ | OTP | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) | |
| 2026-11-19 | BLQ | OTP | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-20 | BLQ | OTP | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-21 | BLQ | OTP | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-22 | BLQ | OTP | مجدول (تقدير من الرحلات الأخيرة) | |
| 2026-11-24 | BLQ | OTP | مجدول (الوقت المعتاد من مشاهداتنا) |
الطائرة
- التسجيل
- 9H-WZD
- سنة الصنع
- ~2007
عادةً A21N على هذا الخط: 8 من 16 رحلة
مقارنة الانبعاثات (map.flights)
CO₂ لكل راكب على 1172 كم — مسافة الرحلة BLQ–OTP في خط مستقيم؛ الفئات A–G على مقياسنا الخاص، غرام CO₂ لكل شخص وكيلومتر.
- A عبّارة، راكب دون مركبة: 22 kg (19 g/km)
- B قطار: 36 kg (31 g/km)
- B حافلة بين المدن: 46 kg (39 g/km)
- D هذه الرحلة، الدرجة السياحية: 107 kg (91 g/km)
- E سيارة، متوسط الإشغال: 130 kg (111 g/km)
- E هذه الرحلة، درجة الأعمال: 160 kg (137 g/km)
- F سيارة، السائق وحده: 194 kg (166 g/km)
هذه مقارنتنا، وليست ملصق طاقة رسميًا. وسائل النقل الأخرى تسلك في الواقع طريقًا آخر؛ نقارن الكيلومتر على المسافة نفسها. الرحلة دون أثر خطوط التكاثف. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
نظرة عامة من بياناتنا · W43164
W43164 رحلة لشركة Wizz Air Malta على خط Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ) → Bucharest Henri Coandă International Airport (OTP). أكثر طرازات الطائرات شيوعًا هو AIRBUS A-321neo.
رحلات ذات صلة على هذا الخط
المصدر: أرصاد شبكة map.flights المجتمعية من مستقبلات ADS-B؛ الأوقات بتوقيت UTC.