Finnair откри редовна линия от Хелзинки до Мелбърн
Финландската авиокомпания Finnair в неделя, 25 октомври 2026 г., стартира редовно съобщение между своя хъб в Хелзинки и австралийския Мелбърн, което Airbus A350-900 обслужва ежедневно с междинно кацане в тайландския Банкок. Според летище Мелбърн това е единствената връзка до Австралия, оперирана от превозвач от Европейския съюз.
Новата линия се вписва в по-широкото разширяване на далекосъобщителната мрежа на финландския превозвач от Хелзинки – според оператора на летище Хелзинки, Finavia, Мелбърн е четиринадесетата нова дестинация, която Finnair открива през 2026 г., и първата изобщо в Австралия. За тази година превозвачът планира полети до 93 дестинации в Европа, 11 в Азия, седем в Северна Америка, включително новооткрития Торонто, и две в Близкия изток.
Изданието RUS Tourism News определи откриването на линията малко преди старта като важен момент, от който Finnair покрива от хъба си в Хелзинки Европа, Азия, Северна Америка, Близкия изток и Австралия. Същият източник посочи, че превозвачът заради геополитическата ситуация е изключил Дубай изцяло от зимното разписание 2026/27.
Междинното кацане в Банкок е необходимо на маршрута, защото разстоянието между Хелзинки и Мелбърн надвишава обсега на обикновената версия на Airbus A350-900, който според Simple Flying има обсег около 8500 морски мили (15 740 км).
Полет AY145 излита от Хелзинки малко след полунощ, каца междинно в Банкок около пет и половина следобед местно време и пристига в Мелбърн на следващия ден сутринта около седем и петнадесет. Обратният полет тръгва от Мелбърн в 15:40 местно време, пристига в Банкок в 20:50 и в Хелзинки пристига рано сутринта на следващия ден. Общото време на полета и в двете посоки е между 22 и 24 часа.
- Начало на експлоатация
- 25 октомври 2026 г.
- Маршрут
- Хелзинки–Банкок–Мелбърн
- Самолет
- Airbus A350-900
- Номер на полета
- AY145
- Честота
- ежедневно, в двете посоки
- Продължителност на полета
- 22–24 часа
Превозвачът предлага билети както за целия маршрут от Хелзинки до Мелбърн, така и само за отсечката до Банкок, от двете крайни летища.
Луис Вилхелми, който отговаря за планирането на мрежата във Finnair, обясни избора на Мелбърн с нарастващия туризъм между Австралия и Европа, както и с голямата европейска общност в града. По думите му превозвачът първоначално е търсел целогодишна далекосъобщителна дестинация, което се оказало трудно, тъй като много възможности функционирали само през лятото или само през зимата. Идеята да се лети до Мелбърн екипът първоначално смятал за смела заради голямото разстояние между Финландия и Австралия, но накрая надделял потенциалът на дестинацията.
Заради продължителността на полета на борда има повече пилоти от обичайното – вместо обичайните двама, полета до Мелбърн съпровождат трима до четирима, за да могат да се сменят при почивка.
Миконен Вялисало от отдела за летателна експлоатация на Finnair заяви относно изискванията към екипажа, че почивката по време на полета и след кацането е ключова за поддържане на бдителност и справяне с умората. Според него сънят при преминаване между часови зони е много индивидуален – някои членове на екипажа спят, когато почувстват сънливост, други се придържат към финландския нощен ритъм, а трети разделят почивката си на по-кратки дремки.
Желаещите могат да следят експлоатацията на новата линия, както и други далекосъобщителни маршрути на Finnair (AY) и самолети тип Airbus A350-900, на картата на полети map.flights.