FR4017 · RYR76KJ — Порто → Милано
- Статус
- По разписание
- Самолет
- BOEING 737 MAX 8
- OPO → MXP
- Обичайно времетраене 2 ч 2 мин · 1484 км
Излитане · OPO
Порто · Francisco de Sá Carneiro Airport (OPO)
2026-11-13
- По план
- (оценка от последните полети)
- На летището до (препоръка)
Обикновено (последните 30 дни)
- Писта
- 17 (43 %)
На място
- Най-натоварени местни часове
- 11:00 · 12:00 · 18:00
Кацане · MXP
Милано · Milan Malpensa International Airport (MXP)
Обикновено (последните 30 дни)
- Писта
- 35L (46 %)
На място
- Най-натоварени местни часове
- 09:00 · 10:00 · 11:00
Полети FR4017
Лети пн · вт · пт · сб · нд в 06:58
| Дата | Излитане | Кацане | Закъснение | Самолет |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-10-26 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-10-27 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-10-29 | OPO | LIMN | B38M | |
| 2026-10-30 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-10-31 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-11-01 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-11-02 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-03 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-06 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-07 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-08 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-11-09 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-10 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-13 | OPO | MXP | ||
| 2026-11-14 | OPO | MXP | план (оценка от последните полети) | |
| 2026-11-15 | OPO | MXP | план (обичайно време по наши наблюдения) | |
| 2026-11-16 | OPO | MXP | план (обичайно време по наши наблюдения) | |
| 2026-11-17 | OPO | MXP | план (обичайно време по наши наблюдения) | |
| 2026-11-20 | OPO | MXP | план (оценка от последните полети) | |
| 2026-11-21 | OPO | MXP | план (оценка от последните полети) | |
| 2026-11-22 | OPO | MXP | план (обичайно време по наши наблюдения) | |
| 2026-11-23 | OPO | MXP | план (обичайно време по наши наблюдения) | |
| 2026-11-24 | OPO | MXP | план (обичайно време по наши наблюдения) |
Самолет
- Регистрация
- 9H-VUG
- Година на производство
- 2019
По линията обикновено B38M: 9 от 14 полета
Сравнение на емисиите (map.flights)
CO₂ на пътник за 1484 км — разстоянието по права линия на полета OPO–MXP; класове A–G по наша собствена скала, g CO₂ на човек и км.
- A Ферибот, пешеходен пътник: 28 kg (19 g/km)
- B Влак: 46 kg (31 g/km)
- B Междуградски автобус: 59 kg (39 g/km)
- C Този полет, икономична класа: 99 kg (67 g/km)
- D Този полет, бизнес класа: 148 kg (100 g/km)
- E Кола, средна заетост: 164 kg (111 g/km)
- F Кола, само шофьор: 246 kg (166 g/km)
Нашето сравнение, не официален енергиен етикет. Другият транспорт в действителност би минал по друг път; сравняваме един километър на същото разстояние. Полет без ефекта на кондензационните следи. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Преглед от нашите данни · FR4017
FR4017 е полет на Ryanair по линията Francisco de Sá Carneiro Airport (OPO) → Milan Malpensa International Airport (MXP). Най-честият тип самолет е BOEING 737 MAX 8.
Свързани полети по този маршрут
Източник: наблюдения на общностната мрежа от ADS-B приемници map.flights; времената са в UTC.