Schiphol od května testuje první elektrický TaxiBot na světě
Letiště Schiphol začalo v květnu 2026 ve spolupráci s easyJet, Airbusem a pozemním handlerem Menzies používat první elektrický TaxiBot na světě, který odtahuje letouny Airbus A320 od gate na startovací dráhu Polderbaan bez zapnutých motorů letadla. Podle serveru heise online šlo v polovině června 2026 stále o jediný provozovaný kus, zatímco další tři elektrické vozy měl Schiphol nasadit později v témže roce.
Elektrický TaxiBot rozšiřuje flotilu dvou hybridních vozidel, která od roku 2022 na dráze Polderbaan odtahují letouny Boeing 737 společnosti KLM. Nový kus byl podle vyjádření letiště z května 2026 zatím jediný elektrický TaxiBot na světě a Schiphol ho v prvních měsících provozu využíval především k získávání praktických zkušeností.
Vozidlo dodala firma Smart Airport Systems a letoun s ním může jezdit rychlostí až 23 uzlů, tedy přibližně 42 kilometrů v hodině. Pilot ovládá TaxiBot přímo z kokpitu letadla a motory letounu nastartuje až bezprostředně před vzletem na startovací dráze. Uvnitř vozidla sedí zaměstnanec, který ho po odpojení letadla odveze zpět k odletové bráně pro další let.
Schiphol nasazuje TaxiBoty právě na Polderbaan, protože jde o dráhu s ze všech drah letiště nejdelší dobou pojíždění, takže úspora paliva je tu nejvýraznější. Podle letiště může pojíždění bez zapnutých motorů letadla ušetřit až 65 procent kerosinu, což zároveň snižuje emise CO2, oxidů dusíku a prachových částic a omezuje hluk na odbavovací ploše.
- Dodavatel TaxiBotu
- Smart Airport Systems
- Max. rychlost
- 23 uzlů (42 km/h)
- Potenciální úspora paliva
- až 65 %
- Dráha nasazení
- Polderbaan
- Provozovaných el. TaxiBotů
- 1 (stav červen 2026)
Plánované rozšíření (stav květen–červen 2026)
- Schiphol podle svého vyjádření z května 2026 očekával dodání dalších tří elektrických TaxiBotů později v roce 2026.
- Letiště podle stejného vyjádření pracovalo na certifikaci vozidel pro letouny Embraer společnosti KLM Cityhopper.
- K projektu se měla podle vyjádření letiště z května 2026 brzy připojit i Transavia s flotilou Boeing 737.
- Server heise online 11. června 2026 popsal tři další elektrické TaxiBoty i rozšíření na Cityhopper a Transavii stále jako budoucí plán, zatím nerealizovaný.
K 22. září 2026, kdy byly zdroje k tématu naposledy dohledávány, se nepodařilo najít žádnou zprávu potvrzující, že by mezi červnem a zářím 2026 Schiphol další tři elektrické TaxiBoty skutečně převzal nebo nasadil do provozu. Zda k rozšíření flotily i certifikaci pro Embraery a Transavii do dnešního dne došlo, tak zůstává nepotvrzené.
Zavedení TaxiBotu komentovala Esmé Valk, členka vedení Royal Schiphol Group zodpovědná za personální oblast a transformaci, podle níž jde o konkrétní krok ke snížení emisí a hluku na odbavovací ploše i k modernizaci letiště do budoucna. Za easyJet uvedl William Vet, místní ředitel pro Nizozemsko a Skandinávii, že technologii aktuálně nasazují na čtyři letouny Airbus A320neo a že provoz na zemi bez zapnutých motorů umožňuje mimo jiné klíčová role partnera Menzies Aviation.
Přesnou dobu pojíždění na Polderbaan letiště v tiskové zprávě číselně neuvádí. Podle staršího webu Simple Flying, který vycházel z dat Eurocontrolu z roku 2021, přistání a odlet z Polderbaanu tehdy prodlužovaly celkový čas letu o zhruba 15 minut oproti jiným drahám Schipholu, přičemž průměrná doba pojíždění od gate za celé letiště tehdy činila 12,7 minuty; jde ale o údaje staré několik let, nikoli o aktuální stav.
Cestující a spotteři sledující lety easyJet, KLM, KLM Cityhopper a Transavia na Schipholu mohou provoz na letišti a dráze Polderbaan sledovat na map.flights.