Eurocontrol hlásí za 31. týden 2026 nárůst letů i zpoždění
Eurocontrol ve svém týdenním přehledu za 31. týden (27. července až 2. srpna 2026) uvádí, že evropská síť v průměru odbavovala 36 488 letů denně, o 0,2 % méně než týden předtím, ale o 3 % více než ve stejném období roku 2025.
Eurocontrol ve zprávě zároveň dodává, že celý červenec 2026 byl podle dosavadních dat nejrušnějším měsícem v historii sledování. Provoz v oblasti pod jeho dohledem dosáhl historicky nejvyšší měsíční hodnoty s více než 1,13 milionu letů. Nejrušnějším dnem byl pátek 24. července se 37 659 lety. Eurocontrol s odkazem na zdroj Flightradar24 dodává, že i celosvětová komerční letecká doprava zaznamenala 23. července rekordních 153 359 letů za den.
- Průměr letů/den (týden 31)
- 36 488
- Změna proti týdnu 30
- -0,2 %
- Meziroční změna (2025)
- +3 %
- Rekord za červenec 2026
- přes 1,13 mil. letů
- Nejrušnější den
- 24. 7. 2026 (37 659 letů)
- Světový rekord letů/den
- 23. 7. 2026 (153 359 letů)
Eurocontrol dále uvádí, že kapacita deseti nejvytíženějších dopravců zůstala v průměru oproti předchozímu týdnu stabilní. Na úrovni jednotlivých států zaznamenalo deset nejrušnějších zemí pokles počtu letů o 0,2 % ve srovnání s předešlým týdnem.
- Přesnost příletů
- 72,6 %
- Přesnost odletů
- 65,3 %
- Zpoždění ATFM en-route
- cca 97 tis. min/den
- Změna en-route zpoždění
- +11 % týdně, -28 % meziročně
- Celkové ATFM zpoždění
- 3,31 min/let
Přesnost příletů i odletů byla podle Eurocontrolu ve 31. týdnu lepší než ve srovnatelném období roku 2025, konkrétní loňské hodnoty ale zpráva neuvádí. Zpoždění způsobená řízením toku letového provozu (ATFM) na trati vzrostla proti předchozímu týdnu o 11 % a v průměru dosahovala zhruba 97 tisíc minut zpoždění denně, což bylo o 28 % méně než ve stejném týdnu roku 2025. Celkové ATFM zpoždění na let činilo 3,31 minuty, z toho 2,65 minuty připadalo na trať a 0,66 minuty na letiště.
Příčiny a místa zpoždění
- Hlavní příčinou zpoždění na trati byla podle Eurocontrolu kapacita a personální obsazenost řízení letového provozu, která se podílela na 64 % veškerých en-route ATFM zpoždění, nejvíce ve Francii, Španělsku a Řecku.
- Mezi oblastními středisky řízení s největším podílem na zpoždění (v minutách na let) uvádí Eurocontrol Marseille (3,3 min/let), Bordeaux (3,0 min/let), Barcelonu (2,3 min/let), Reims (2,0 min/let) a Atény (1,9 min/let).
Eurocontrol ve zprávě popisuje také vývoj cen leteckého paliva v Evropě. Od konce června do začátku července ceny klesaly a v průměru dosahovaly 3,01 dolaru za galon, poté se od poloviny července začaly zvyšovat a v souvislosti s opětovným vyostřením napětí na Blízkém východě dosáhly průměru 3,85 dolaru za galon. Dne 31. července 2026 pak cena paliva stoupla na 3,93 dolaru za galon, což podle Eurocontrolu představuje nárůst o 7 % za předchozí dva týdny.
- Cena paliva (konec 6.–7.)
- 3,01 USD/galon
- Cena paliva (od pol. 7.)
- 3,85 USD/galon
- Cena paliva 31. 7. 2026
- 3,93 USD/galon
- Nárůst za 2 týdny
- +7 %