IATA: válka na Blízkém východě srazila poptávku po letech v květnu
Mezinárodní asociace leteckých dopravců IATA zveřejnila data za květen 2026, podle kterých celosvětová poptávka po letecké přepravě meziročně klesla o 2,2 %, přičemž podle generálního ředitele IATA Willie Walshe šlo o dopad války na Blízkém východě. Bez zahrnutí Blízkého východu by poptávka naopak vzrostla o 0,7 %.
Podle tiskové zprávy IATA byla celková poptávka měřená v revenue passenger kilometers (RPK) v květnu 2026 o 2,2 % nižší než ve stejném měsíci roku 2025. Kapacita, vyjádřená v available seat kilometers (ASK), klesla meziročně o 2,3 %. Obsazenost letadel (load factor) přesto dosáhla 83,5 %, což je o 0,1 procentního bodu více než loni v květnu a zároveň rekordní hodnota pro tento měsíc.
- Pokles RPK (celkem)
- -2,2 %
- RPK bez Blízkého východu
- +0,7 %
- Pokles ASK (kapacita)
- -2,3 %
- Obsazenost (load factor)
- 83,5 % +0,1 p.b., rekord pro květen
Mezinárodní doprava zaznamenala pokles poptávky o 1,6 %, zatímco bez Blízkého východu by rostla o 3,1 %. Kapacita u mezinárodních letů klesla o 2,4 % a obsazenost dosáhla 83,7 % (+0,7 p.b.). Domácí doprava klesla výrazněji, o 3,1 %, kapacita se snížila o 2,1 % a obsazenost klesla na 83,0 %, tedy o 0,8 procentního bodu méně než loni.
Generální ředitel IATA Willie Walsh podle tiskové zprávy uvedl, že pokles poptávky v květnu byl soustředěn zejména u dopravců z Blízkého východu, kde poptávka meziročně klesla o 28,4 %. Podle jeho slov jde ale o výrazné zlepšení oproti dubnovému propadu o 46,6 %, což označil za známku odolnosti regionu.
Walsh dále uvedl, že kontrakce poptávky se objevila i v Severní Americe a Asii, a to především kvůli podmínkám na domácích trzích v USA a Číně. Podle něj byla celková květnová poptávka i přes vysoké ceny paliv a letenek poměrně odolná. Nedávný prudký pokles cen ropy označil za povzbuzivý, zároveň však upozornil, že dopady války budou pravděpodobně přetrvávat, protože dodávky ropy přes Hormuzský průliv zůstávají nejisté a promítnutí nižších cen ropy do cen leteckého paliva bude podle něj trvat déle. Dodal, že aerolinky fungující s marží 2,0 % budou muset i nadále testovat odolnost poptávky vyššími cenami letenek, aby pokryly zvýšené náklady na palivo.
Mezinárodní trhy podle regionů
- Asie-Pacifik: poptávka vzrostla o 1,3 %, kapacita klesla o 1,1 %, obsazenost 85,3 % (+2,0 p.b.). Ve Vietnamu vedla přísnější omezení dovozu leteckého paliva k výraznému omezení kapacity na krátkých tratích a poklesu vnitroasijské mezinárodní dopravy.
- Evropa: poptávka vzrostla o 3,8 %, kapacita o 2,3 %, obsazenost 85,4 % (+1,2 p.b.). Přímá doprava do Asie vzrostla o 15 %, což IATA popisuje jako pokračující přechod k přímým spojením mezi oběma regiony.
- Severní Amerika: poptávka vzrostla o 1,0 %, kapacita o 0,6 %, obsazenost 84,0 % (+0,4 p.b.).
- Blízký východ: poptávka klesla o 28,8 %, kapacita o 24,3 %, obsazenost klesla na 76,1 % (-4,8 p.b.). Dopady války v Íránu podle IATA nadále silně zatěžují meziroční srovnání, i když se meziměsíčně zmírňují a tempo poklesu bylo zhruba poloviční oproti dubnu.
- Latinská Amerika: poptávka vzrostla o 10,5 %, kapacita o 9,0 %, obsazenost 85,0 % (+1,2 p.b.).
- Afrika: poptávka vzrostla o 8,9 %, kapacita o 8,3 %, obsazenost 73,4 % (+0,4 p.b.).
U domácí přepravy IATA uvádí, že nejvýraznější pokles zaznamenala Čína, což může souviset s vyššími cenami letenek a s tím, že Festival dračích lodí letos připadá až na červen. Výrazný propad zaznamenaly také Spojené státy, zatímco většina ostatních sledovaných domácích trhů rostla mírným tempem.
IATA v poznámkách pro editory připomíná, že sdružuje přes 370 aerolinek, které se podílejí na zhruba 85 % celosvětové letecké dopravy, a že všechny uvedené údaje jsou předběžné a mohou být zpřesněny na základě doplněných dat. Domácí RPK podle asociace tvořily v roce 2025 asi 37,2 % celkového trhu, přičemž šest domácích trhů zahrnutých v tomto přehledu představuje 29,6 % celosvětových RPK a 79,4 % veškeré domácí letecké dopravy.