Cathay Group objednal dva další nákladní letouny Airbus A350F
Hongkongská skupina Cathay Group si 27. května 2026 v Toulouse u Airbusu pevně objednala dva další nákladní letouny A350F, čímž se její celková objednávka tohoto typu zvýšila na osm strojů. Letouny bude provozovat nákladní divize Cathay Cargo v rámci rozsáhlé sítě přeprav.
.jpg){kind=link}
Airbus oznámení zveřejnil 27. května 2026 v Toulouse. Podle výrobce jde o pevný kontrakt, který navazuje na dřívější závazek Cathay Group k typu A350F a rozšiřuje jej na celkových osm letadel.
Generální ředitel Cathay Group Ronald Lam k objednávce uvedl, že další A350F posílí propojení domácího uzlu a rozšíří nabídku pro zákazníky. Podle jeho slov jde o investici zaměřenou na budoucnost, kterou zdůvodnil důvěrou v dlouhodobý růst skupiny a cílem Cathay Cargo stát se nejlepším leteckým nákladním dopravcem na světě.
Za Airbus se k objednávce vyjádřil Benoît de Saint-Exupéry, výkonný viceprezident pro prodej civilních letadel. Podle něj jde o další signál důvěry Cathay v typ A350F, který podle jeho slov přináší novou generaci nákladní kapacity a efektivity. Letoun se má do stávající flotily dopravce začlenit díky vysoké provozní a technické shodě s ostatními typy Airbusu a zároveň přispět k dekarbonizaci provozu.
- Dolet
- až 8 700 km
- Nosnost
- až 111 tun
- Hmotnostní úspora
- 46 tun oproti konkurenci
- Snížení spotřeby/CO2
- až 20 %
- Motory
- Rolls-Royce Trent XWB-97
- Objednávky A350F celkem
- 101 ke konci dubna 2026
- Počet zákazníků
- 14 po celém světě
Airbus popisuje A350F jako nejpokročilejší nákladní letoun na trhu, který má pokrýt rostoucí požadavky globální letecké přepravy zboží. Díky uvedenému doletu a nosnosti má být nasaditelný i na dlouhé mezikontinentální trasy. Konstrukce z více než 70 % pokročilých materiálů dělá stroj podle výrobce o 46 tun lehčí než konkurenční letadla.
Pohon zajišťují motory Rolls-Royce Trent XWB-97, které mají ve srovnání s předchozí generací letadel podobné kategorie snížit spotřebu paliva a emise CO2 až o 20 procent. Airbus dodává, že jde o jediný nový nákladní letoun, který od začátku splňuje emisní normy ICAO platné od roku 2027.
Podle výrobce může A350F při uvedení do provozu létat s podílem udržitelného leteckého paliva SAF až 50 procent, s cílem dosáhnout do roku 2030 schopnosti provozu až na 100 procent SAF, stejně jako u ostatních letadel Airbusu.
Airbus zdůrazňuje, že A350F patří do rodiny nejmodernějších širokotrupých letadel a sdílí vysokou míru shody s cestovní verzí A350, což přináší výhody dopravcům, kteří už tento typ provozují.