FR367 · RYR9W — Malta → Katánie
- Stav
- Plánováno
- Letadlo
- BOEING 737 MAX 8
- MLA → CTA
- Plánovaná doba letu 0 h 50 min · 187 km
Odlet · MLA
Valletta · Malta International Airport (MLA)
Dnes
- Plán
- (tabule letiště)
- Na letiště do (doporučení)
Obvykle (posledních 29 dní)
- Dráha
- 31 (42 %)
- Pojíždění
- 6 min
Na místě
- Nejrušnější místní hodiny
- 10:00 · 11:00 · 12:00
Přílet · CTA
Katánie · Catania-Fontanarossa Airport (CTA)
Dnes
- Plán
- (tabule letiště)
- Venku z letiště (odhad)
Obvykle (posledních 30 dní)
- Zpoždění
- −7 min · 71 % včas
- Dráha
- 26 (58 %)
Na místě
- Nejrušnější místní hodiny
- 09:00 · 10:00 · 11:00
Lety FR367
Létá út · st · čt · pá · so v 08:36
| Datum | Odlet | Přílet | Zpoždění | Letadlo |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-10-26 | MLA | CTA | B738 | |
| 2026-10-27 | MLA | CTA | −24 min | B738 |
| 2026-10-28 | MLA | CTA | +33 min | B738 |
| 2026-10-29 | MLA | CTA | +38 min | B38M |
| 2026-10-30 | MLA | CTA | −1 min | B38M |
| 2026-10-31 | MLA | CTA | +10 min | B38M |
| 2026-11-01 | MLA | LICZ | B38M | |
| 2026-11-02 | MLA | CTA | −16 min | B738 |
| 2026-11-03 | MLA | CTA | −16 min | B38M |
| 2026-11-04 | MLA | CTA | +16 min | B38M |
| 2026-11-05 | MLA | CTA | −13 min | B38M |
| 2026-11-06 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-07 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-08 | MLA | MLA | B738 | |
| 2026-11-08 | MLA | CTA | −22 min | B738 |
| 2026-11-09 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-10 | MLA | CTA | ||
| 2026-11-11 | MLA | CTA | plán (odhad podle minulého týdne) | |
| 2026-11-12 | MLA | CTA | plán (odhad podle minulého týdne) | |
| 2026-11-13 | MLA | CTA | plán (odhad podle minulého týdne) | |
| 2026-11-14 | MLA | CTA | plán (odhad podle minulého týdne) | |
| 2026-11-17 | MLA | CTA | plán (odhad podle minulého týdne) | |
| 2026-11-18 | MLA | CTA | plán (odhad podle minulého týdne) | |
| 2026-11-19 | MLA | CTA | plán (odhad podle minulého týdne) | |
| 2026-11-20 | MLA | CTA | plán (odhad podle minulého týdne) | |
| 2026-11-21 | MLA | CTA | plán (odhad podle minulého týdne) |
Letadlo
- Imatrikulace
- 9H-VUD
- Rok výroby
- 2021
Na lince obvykle B38M: 11 z 17 letů
Srovnání emisí (map.flights)
CO₂ na jednoho cestujícího za 187 km — vzdálenost letu MLA–CTA vzdušnou čarou; třídy A–G na naší stupnici g CO₂ na osobu a km.
- A Trajekt, pěší cestující: 3 kg (19 g/km)
- B Vlak: 6 kg (31 g/km)
- B Dálkový autobus: 7 kg (39 g/km)
- E Auto, průměrné obsazení: 21 kg (111 g/km)
- F Tento let, ekonomická třída: 31 kg (166 g/km)
- F Auto, jen řidič: 31 kg (166 g/km)
- G Tento let, byznys třída: 46 kg (246 g/km)
Naše srovnání, ne úřední energetický štítek. Ostatní doprava jede ve skutečnosti jinou cestou; srovnáváme kilometr na stejnou vzdálenost. Let bez vlivu kondenzačních stop. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Přehled z našich dat · FR367
FR367 je let společnosti Ryanair na trase Malta International Airport (MLA) → Catania-Fontanarossa Airport (CTA). Nejčastější typ letadla je BOEING 737 MAX 8.
Související lety na této trase
Zdroj: pozorování komunitní sítě ADS-B přijímačů map.flights, časy UTC.