CX100 · CPA100 — Sydney → Hongkong
- Status
- Planlagt
- Fly
- BOEING 777-300ER
- SYD → HKG
- Planlagt flyvetid 9 t 3 min · 7394 km
Afgang · SYD
Sydney · Sydney Kingsford Smith International Airport (SYD)
I dag
- Planlagt
- (sædvanlig tid fra vores observationer)
- I lufthavnen senest (anbefaling)
Normalt (seneste 28 dage)
- Bane
- 34R (29 %)
- Taxitid
- 15 min
På stedet
- Travleste lokale timer
- 09:00 · 10:00 · 12:00
Ankomst · HKG
Hongkong · Hong Kong International Airport (HKG)
I dag
- Planlagt
- (lufthavnens tavle)
- Ude af lufthavnen (skøn)
Normalt (seneste 30 dage)
- Forsinkelse
- −9 min · 92 % til tiden
På stedet
- Travleste lokale timer
- 16:00 · 17:00 · 18:00
Flyvninger CX100
Flyver man. · tirs. · ons. · tors. · fre. · lør. · søn. kl. 15:27
| Dato | Afgang | Ankomst | Forsinkelse | Fly |
|---|---|---|---|---|
| 2026-11-02 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-02 | SYD | HKG | −16 min | B77W |
| 2026-11-03 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-04 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-05 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-07 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-08 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-08 | SYD | HKG | −9 min | B77W |
| 2026-11-09 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-10 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-10 | SYD | HKG | −7 min | B77W |
| 2026-11-12 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-12 | SYD | HKG | −3 min | B77W |
| 2026-11-13 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-13 | SYD | HKG | +11 min | B77W |
| 2026-11-14 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-14 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-15 | SYD | HKG | ||
| 2026-11-16 | SYD | HKG | plan (lufthavnens fartplan) | |
| 2026-11-17 | SYD | HKG | plan (sædvanlig tid fra vores observationer) | |
| 2026-11-18 | SYD | HKG | plan (lufthavnens fartplan) | |
| 2026-11-19 | SYD | HKG | plan (sædvanlig tid fra vores observationer) | |
| 2026-11-20 | SYD | HKG | plan (lufthavnens fartplan) | |
| 2026-11-21 | SYD | HKG | plan (lufthavnens fartplan) | |
| 2026-11-22 | SYD | HKG | plan (lufthavnens fartplan) | |
| 2026-11-23 | SYD | HKG | plan (lufthavnens fartplan) | |
| 2026-11-24 | SYD | HKG | plan (lufthavnens fartplan) |
Data: Airport Authority Hong Kong, poskytnuto přes DATA.GOV.HK · Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0
Fly
- Registrering
- B-KQU
- Byggeår
- 2014
På ruten normalt B77W: 100 af 100 flyvninger
Sammenligning af udledning (map.flights)
CO₂ pr. passager over 7394 km — storcirkelafstanden for flyvningen SYD–HKG; klasse A–G på vores egen skala i g CO₂ pr. person og km.
- A Færge, gående passager: 138 kg (19 g/km)
- B Tog: 229 kg (31 g/km)
- B Fjernbus: 292 kg (39 g/km)
- C Denne flyvning, økonomiklasse: 492 kg (67 g/km)
- E Bil, gennemsnitlig belægning: 818 kg (111 g/km)
- F Bil, kun fører: 1227 kg (166 g/km)
- G Denne flyvning, businessklasse: 1968 kg (266 g/km)
Vores sammenligning, ikke en officiel energimærkning. Anden transport kører i virkeligheden en anden vej; vi sammenligner en kilometer over samme afstand. Flyvning uden effekt af kondensstriber. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Overblik fra vores data · CX100
CX100 er en flyvning med Cathay Pacific på ruten Sydney Kingsford Smith International Airport (SYD) → Hong Kong International Airport (HKG). Lander normalt omkring 21:12 lokal tid. Den mest almindelige flytype er BOEING 777-300ER.
Relaterede flyvninger på denne rute
Kilde: observationer fra map.flights' fællesskabsnetværk af ADS-B-modtagere; tider i UTC.