Scandinavian Airlines har indført Starlink i hele A320neo-flåden
Scandinavian Airlines har færdiggjort installationen af højhastighedsinternettet Starlink i hele flåden på 81 Airbus A320neo-fly på blot seks måneder uden større forstyrrelser af den normale drift. Forbindelsen fungerer allerede på jorden ved gaten og holder helt frem til landing, og for alle medlemmer af EuroBonus-programmet er den desuden gratis.
Takket være gate-to-gate-systemet kan passagererne gå online allerede inden take-off og behøver ikke vente på, at flyet når sin rejsehøjde. Signalet holder derefter uafbrudt helt frem til landing.
Hvad Starlink om bord gør muligt
- Almindelig internetsurfing, arbejde online, beskeder og videostreaming.
- SAS tillader fortsat ikke tale- eller videoopkald om bord.
SAS driver tjenesten i samarbejde med den skandinaviske operatør 3, og for passagerer, der er med i loyalitetsprogrammet EuroBonus, er forbindelsen gratis uanset status eller billetklasse. Selve medlemskabet af EuroBonus er i øvrigt gratis.
- Installation påbegyndt
- marts 2026
- Afsluttet
- start af september 2026
- Antal fly
- 81 A320neo
- Partner
- operatør 3
Ifølge flyselskabet tog installationen i hele A320neo-flåden kun seks måneder, og SAS behøvede derfor ikke at begrænse den normale flyvedrift nævneværdigt. Hvert fly gennemgik installation af hardware, test og godkendelse, inden det vendte tilbage til drift.
SAS' kommercielle direktør Paul Verhagen kommenterede installationen med, at internetadgang i dag er en naturlig del af hverdagen, og at dette behov ikke forsvinder for passagererne, blot fordi de går om bord på et fly.
Samtidig blev SAS det første europæiske flyselskab til at tage Starlink i brug på Airbus A320-typen. Inden den kommercielle lancering gennemførte selskabet i januar en demonstrationsflyvning, hvor systemet blandt andet blev testet under forhold i høje nordlige breddegrader.
Med installationen i A320neo-flåden stopper SAS' planer dog ikke. Selskabet vil i løbet af 2026 gradvist udvide Starlink til hele sin flåde, og yderligere installationer er planlagt allerede inden udgangen af i år.
Ud over A320-rækken driver SAS også regionale Embraer E195-fly samt Airbus A330 og A350 på langdistanceruter. Netop på langdistanceflyvninger kan det nye højhastighedsinternet give passagererne endnu større fordel, da de er online i mange timer, mens det nuværende udbud er mere begrænset – på det eksisterende system i A330 og A350 tillader SAS for eksempel ikke videostreaming.