FR367 · RYR9W — Malta → Catania
- Status
- Planlagt
- Fly
- BOEING 737 MAX 8
- MLA → CTA
- Planlagt flyvetid 0 t 50 min · 187 km
Afgang · MLA
Valletta · Malta International Airport (MLA)
I dag
- Planlagt
- (lufthavnens tavle)
- I lufthavnen senest (anbefaling)
Normalt (seneste 29 dage)
- Bane
- 31 (42 %)
- Taxitid
- 6 min
På stedet
- Travleste lokale timer
- 10:00 · 11:00 · 12:00
Ankomst · CTA
Catania · Catania-Fontanarossa Airport (CTA)
I dag
- Planlagt
- (lufthavnens tavle)
- Ude af lufthavnen (skøn)
Normalt (seneste 30 dage)
- Forsinkelse
- −7 min · 71 % til tiden
- Bane
- 26 (58 %)
På stedet
- Travleste lokale timer
- 09:00 · 10:00 · 11:00
Flyvninger FR367
Flyver tirs. · ons. · tors. · fre. · lør. kl. 08:36
| Dato | Afgang | Ankomst | Forsinkelse | Fly |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-10-26 | MLA | CTA | B738 | |
| 2026-10-27 | MLA | CTA | −24 min | B738 |
| 2026-10-28 | MLA | CTA | +33 min | B738 |
| 2026-10-29 | MLA | CTA | +38 min | B38M |
| 2026-10-30 | MLA | CTA | −1 min | B38M |
| 2026-10-31 | MLA | CTA | +10 min | B38M |
| 2026-11-01 | MLA | LICZ | B38M | |
| 2026-11-02 | MLA | CTA | −16 min | B738 |
| 2026-11-03 | MLA | CTA | −16 min | B38M |
| 2026-11-04 | MLA | CTA | +16 min | B38M |
| 2026-11-05 | MLA | CTA | −13 min | B38M |
| 2026-11-06 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-07 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-08 | MLA | MLA | B738 | |
| 2026-11-08 | MLA | CTA | −22 min | B738 |
| 2026-11-09 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-10 | MLA | CTA | ||
| 2026-11-11 | MLA | CTA | plan (skøn ud fra sidste uge) | |
| 2026-11-12 | MLA | CTA | plan (skøn ud fra sidste uge) | |
| 2026-11-13 | MLA | CTA | plan (skøn ud fra sidste uge) | |
| 2026-11-14 | MLA | CTA | plan (skøn ud fra sidste uge) | |
| 2026-11-17 | MLA | CTA | plan (skøn ud fra sidste uge) | |
| 2026-11-18 | MLA | CTA | plan (skøn ud fra sidste uge) | |
| 2026-11-19 | MLA | CTA | plan (skøn ud fra sidste uge) | |
| 2026-11-20 | MLA | CTA | plan (skøn ud fra sidste uge) | |
| 2026-11-21 | MLA | CTA | plan (skøn ud fra sidste uge) |
Fly
- Registrering
- 9H-VUD
- Byggeår
- 2021
På ruten normalt B38M: 11 af 17 flyvninger
Sammenligning af udledning (map.flights)
CO₂ pr. passager over 187 km — storcirkelafstanden for flyvningen MLA–CTA; klasse A–G på vores egen skala i g CO₂ pr. person og km.
- A Færge, gående passager: 3 kg (19 g/km)
- B Tog: 6 kg (31 g/km)
- B Fjernbus: 7 kg (39 g/km)
- E Bil, gennemsnitlig belægning: 21 kg (111 g/km)
- F Denne flyvning, økonomiklasse: 31 kg (166 g/km)
- F Bil, kun fører: 31 kg (166 g/km)
- G Denne flyvning, businessklasse: 46 kg (246 g/km)
Vores sammenligning, ikke en officiel energimærkning. Anden transport kører i virkeligheden en anden vej; vi sammenligner en kilometer over samme afstand. Flyvning uden effekt af kondensstriber. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Overblik fra vores data · FR367
FR367 er en flyvning med Ryanair på ruten Malta International Airport (MLA) → Catania-Fontanarossa Airport (CTA). Den mest almindelige flytype er BOEING 737 MAX 8.
Relaterede flyvninger på denne rute
Kilde: observationer fra map.flights' fællesskabsnetværk af ADS-B-modtagere; tider i UTC.