SOF Connect nimmt neues Gepäcksystem für 15 Millionen Euro in Betrieb
Der Betreiber des Flughafens Sofia „Wassil Lewski“, die Gesellschaft SOF Connect, hat im Terminal 2 ein neues System zur Abfertigung von aufgegebenem Gepäck in Betrieb genommen, in das 15 Millionen Euro investiert wurden. Die neue Technologie steigert die Verarbeitungskapazität um das Achtfache, von 400 auf 3200 Gepäckstücke pro Stunde.
An der feierlichen Inbetriebnahme des Systems nahmen der Generaldirektor von SOF Connect Jesús Caballero, der Bürgermeister des Stadtbezirks Slatina Georgi Iliev, die Generaldirektorin der Civil Aviation Administration Anelia Marinova sowie die französische Botschafterin in Bulgarien Marie Dumoulin teil, zusammen mit Vertretern von Institutionen, Wirtschaft und Luftfahrtbranche.
SOF-Connect-Generaldirektor Jesús Caballero erklärte, das Gepäckabfertigungssystem gehöre zu den Schlüsselelementen des Flughafenbetriebs und die Investition solle einen schnelleren, zuverlässigeren und effizienteren Ablauf bei gleichzeitiger Wahrung höchster Sicherheitsstandards bringen. Die Lösung solle zudem den künftigen Bedürfnissen des Flughafens dienen, der bis zu 20 Millionen Passagiere jährlich abfertigen können soll.
Das System wurde von der französischen Firma Alstef Group und dem US-Unternehmen Leidos mithilfe modernster Technologien geliefert.
- Investition
- 15 Mio. Euro
- Neue Kapazität
- 3200 Gepäckstücke/h
- Bisherige Kapazität
- 400 Gepäckstücke/h
- Check-in-Schalter
- 52
- Gepäckkarusselle
- 6
- Lieferanten
- Alstef Group, Leidos
Die neue Anlage umfasst 52 Check-in-Schalter und sechs Gepäckkarusselle – ein langes, vier kleine und eine parallele Linie – ergänzt durch eine separate Linie für Übergepäck. Während das alte System auf eine einzige veraltete Maschine angewiesen war, besteht die neue Lösung aus vier leistungsstarken Maschinen mit einem Gesamtgewicht von rund 7 Tonnen.
Die neue Infrastruktur ermöglicht sowohl die klassische Abfertigung am Schalter als auch die Selbstabfertigung von Gepäck nach Online-Check-in sowie eine durch Fluggesellschaftspersonal assistierte Abfertigung.
Sicherheitsmerkmale
- Das System umfasst drei Leidos Explosive Detection Systems (EDS) mit dreifacher Redundanz, von denen jedes bis zu 1200 Gepäckstücke pro Stunde verarbeiten kann.
- Ergänzt wird es durch neue Dual-View-Röntgensysteme für die Sekundärkontrolle, die die Fähigkeit verbessern, mögliche Bedrohungen zu erkennen und zu identifizieren.
- Das Gepäck durchläuft vier Sicherheitskontrollstufen, wobei die dreifache Redundanz der Schlüsselsysteme eine hohe Betriebszuverlässigkeit gewährleisten soll.
Leidos ist nach eigener Beschreibung ein globales Fortune-500-Technologieunternehmen mit Erfahrung im Bereich Flughafensicherheit und Bedrohungserkennung, das für das Projekt in Sofia die Sicherheitstechnik für aufgegebenes Gepäck lieferte. Das Unternehmen gibt an, weltweit fast 2000 Systeme zur Inline-Gepäckkontrolle zu betreiben.
Die Alstef Group ist ein internationales Technologieunternehmen, das sich auf Entwurf, Integration und Wartung automatisierter Gepäckabfertigungssysteme an Flughäfen spezialisiert hat, mit über sechzig Jahren Erfahrung und Projekten in Dutzenden Ländern weltweit. Für den Flughafen Sofia ist sie Hauptlieferant des neuen Systems und verantwortlich für dessen Lieferung, Installation, Integration und Wartung.
Teil der Lösung ist ein völlig neues Betriebs-IT-Netzwerk und Cybersicherheit sowie fortschrittliche Werkzeuge zur Leistungs- und Wartungsüberwachung. Für höhere Energieeffizienz nutzt das System hocheffiziente Elektromotoren der Klasse IE4 sowie eine energiesparende Förderbandlösung.
Das neue System soll sich unmittelbar positiv auf den Betrieb der Fluggesellschaften und Bodenabfertigungsunternehmen auswirken, dank höherer Produktivität, besserer Kontrolle und zuverlässigerer Gepäckverarbeitung, während es den Passagieren einen schnelleren, sichereren und reibungsloseren Abfertigungsprozess bringen soll.
Die Investition ist Teil der langfristigen Strategie von SOF Connect, den Flughafen „Wassil Lewski“ in ein modernes regionales Luftfahrtdrehkreuz zu verwandeln. Das neue System soll laut Betreiber die technologische Grundlage für die weitere Entwicklung des Flughafens schaffen, einschließlich des Baus von Terminal 3 und der Modernisierung von Terminal 2.