De Havilland Canada startet Re-Life-STC-Programme für die Twin Otter
De Havilland Canada gab am 22. Juli 2026 in Farnborough bekannt, dass Betreibern weltweit nun die werkseitigen Re-Life-STC-Programme für die DHC-6 Twin Otter zur Verfügung stehen. Es handelt sich um werksseitige Lösungen, die die Lebensdauer zentraler Strukturbauteile des Flugzeugs verlängern sollen.
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Laut De Havilland Canada wurden die Re-Life-STC-Programme im Zuge einer Übernahme erworben; anschließend arbeitete das Unternehmen mit Transport Canada an deren Übertragung und Validierung zusammen. Diese ergänzenden Musterzulassungen (STC) gehören nun zum Portfolio der Aftermarket-Unterstützung des Unternehmens.
Das Unternehmen erklärt, die Programme böten zugelassene Lösungen zur Verlängerung der Lebensdauer ausgewählter Strukturbauteile. Ziel sei es laut De Havilland Canada, Betreibern zu ermöglichen, den Wert ihrer Flugzeuge besser zu nutzen, einen sicheren und zuverlässigen Betrieb zu unterstützen und die langfristige Wartungsplanung der Flotte zu erleichtern.
Rob Mobilio, Chief Commercial Officer von De Havilland Canada, erklärte, das Unternehmen habe erhebliche Anstrengungen unternommen, um diese STCs nach den Standards zu validieren, die Kunden von einem Originalgerätehersteller (OEM) erwarten. Die direkte Bereitstellung der Re-Life-Programme über den Aftermarket gebe Betreibern laut Mobilio Zugang zu werksseitig unterstützten Lösungen zur Lebensdauerverlängerung, die ihre Investition schützen und die Twin Otter auch in den kommenden Jahren im Einsatz halten helfen.
Umfang der angebotenen STCs
- Wing Box – Verlängerung der Lebensdauer des Flügelkastens durch Austausch zentraler Strukturbauteile, Erhöhung um bis zu 33.000 Flugstunden oder 66.000 Zyklen.
- Flight Controls – Verlängerung der Lebensdauer von Klappen, Querrudern, Seiten- und Höhenruder durch Austausch kritischer Strukturbauteile, Erhöhung um bis zu 66.000 Flugstunden oder 132.000 Zyklen.
- Engine Nacelles – Austausch der Triebwerksgondeln gegen STC-zugelassene Teile, Verlängerung der Lebensdauer auf bis zu 45.000 Flugstunden oder 90.000 Zyklen.
- Fuselage, Horizontal Stabilizer, Vertical Stabilizer – Verlängerung der Lebensdauer von Rumpf, Höhen- und Seitenleitwerk durch Austausch kritischer Strukturbauteile, Erhöhung um bis zu 66.000 Flugstunden oder 132.000 Zyklen.
De Havilland Canada teilte weiter mit, dass das erste verkaufte STC der Kategorie Flight Controls Re-Life noch in diesem Jahr eingebaut werden soll.
Im Abschnitt über das Unternehmen beschreibt sich die De Havilland Aircraft of Canada Limited als zentrale Säule der kanadischen Luftfahrtindustrie, die Flugzeuge in Kanada für den globalen Markt entwirft, baut und unterstützt. Jedes gebaute Flugzeug schaffe hochwertige Arbeitsplätze, stärke die heimische Luftfahrtindustrie und trage zu einer widerstandsfähigen und wachsenden Wirtschaft bei, so das Unternehmen.
Das Unternehmen verweist zudem auf eine weltweit im Einsatz stehende Flotte von über 5.000 ausgelieferten Flugzeugen und einen Ruf als zuverlässige Maschinen für anspruchsvolle Einsatzbedingungen. Laut eigener Darstellung kommen Flugzeuge von De Havilland Canada unter anderem bei der Waldbrandbekämpfung aus der Luft, bei Such- und Rettungseinsätzen, im Luftrettungsdienst und bei Erkundungsmissionen zum Einsatz und befördern jährlich Millionen Passagiere sowie wichtige Fracht in abgelegene wie auch stark frequentierte Zielorte.