IATA: Tests belegen Funktionsfähigkeit des kontaktlosen Reisens mit digitaler Identität
Der internationale Luftfahrtverband IATA hat die Ergebnisse mehrerer Pilotprojekte (Proof of Concept) zur digitalen Identität veröffentlicht, die mit Unterstützung von Fluggesellschaften, Flughäfen, Technologieunternehmen und Regierungen in Europa sowie in Asien und im Pazifikraum durchgeführt wurden. Die Tests haben laut IATA gezeigt, dass kontaktloses internationales Reisen auf Basis von Biometrie und digitaler Identität anstelle von Papierdokumenten bereits heute technisch machbar ist.
Die Projekte entstanden im Rahmen des IATA Strategic Partnerships Program und untersuchten, wie eine in mobilen Wallets gespeicherte digitale Identität zusammen mit biometrischer Verifizierung wiederholte Kontrollen von Papierdokumenten während der Reise ersetzen kann.
Laut IATA zeigten die Tests zudem, dass die einzelnen Systeme bereits ausreichend miteinander kompatibel sind, um auch kontaktlose Reisen mit mehreren beteiligten Fluggesellschaften und verschiedenen digitalen Wallets zu bewältigen – darunter Digital ID in Apple Wallet für Inhaber US-amerikanischer Pässe, Google ID Pass für Inhaber britischer und US-amerikanischer Pässe sowie nationale Programme wie das indische Digi Yatra.
Die Pilotprojekte wurden nach dem IATA Contactless Travel Directory, den One-ID-Standards sowie den internationalen Normen ISO, OpenID und W3C konzipiert.
IATA-Generaldirektor Willie Walsh erklärte, es sei gelungen, das sichere und effiziente Funktionieren der digitalen Identität für internationales Reisen nachzuweisen. Damit Reisende davon tatsächlich profitieren könnten, müssten die Regierungen die Ausstellung und Akzeptanz sogenannter Digital Travel Credentials (DTC) – also gesicherter digitaler Versionen von Pässen – beschleunigen.
Was die Tests bewiesen haben
- Digitale Identität in Wallets, ob global oder national, funktioniert bereits im realen Flugbetrieb.
- Daten der digitalen Identität können mit Zustimmung des Reisenden bereits vor der Reise sicher geteilt werden, was Vorabkontrollen ermöglicht und die wiederholte Vorlage von Dokumenten reduziert.
- Biometrische Verifizierung kann an Flughafenkontrollpunkten die manuelle Prüfung von Papierdokumenten ersetzen.
- Eine digitale Identität kann während der gesamten Reise mehrfach genutzt werden und ermöglicht das kontaktlose Prinzip „anlegen und gehen“.
- Die Interoperabilität funktioniert auch grenzüberschreitend – Systeme von Fluggesellschaften, Flughäfen und Regierungen können zusammenarbeiten.
Laut IATA bestätigten die Tests, dass Reisende nur die für die Reise tatsächlich notwendigen Daten teilen können, sich aus der Ferne für das System der digitalen Identität registrieren und sich an Flughafenkontrollpunkten biometrisch verifizieren können – ohne Pass oder Bordkarte physisch vorlegen zu müssen.
Aufgaben für Regierungen
- Sich auf die Ausstellung vorbereiten: rechtliche, betriebliche und technische Voraussetzungen für die Ausstellung von Digital Travel Credentials im Rahmen nationaler Programme für digitale Identität schaffen.
- Bereit sein zur Akzeptanz: sicherstellen, dass Grenz-, Visa- und Reisegenehmigungssysteme von anderen Staaten ausgestellte DTC prüfen können.
- Für globale Skalierung planen: mit der Industrie, anderen Regierungen und internationalen Organisationen an einer weltweit interoperablen Nutzung von DTC zusammenarbeiten.
Walsh fügte hinzu, dass sichere digitale Passversionen das Reisen sowohl effizienter als auch sicherer machen würden, da das vorherige Teilen der Identität frühere Kontrollen ermöglicht und Warteschlangen an Flughäfen verkürzt. Die Zusammenarbeit innerhalb der Branche habe gezeigt, dass digitale Identität in der Praxis funktioniert; der nächste Schritt sei, dass Regierungen Rahmenbedingungen für ihre Einbindung in globale Reiseprozesse schaffen.
Getestet wurden drei konkrete Szenarien. Japan Airlines prüfte die Route Tokio Haneda – Hongkong – europäischer Flughafen, bei der Reisende ihre Identität vorab über digitale Wallets für die Biometrie bei Abflug und Transfer teilten, während am europäischen Flughafen eine „Tap-and-go“-Lösung zum Einsatz kam. Air New Zealand testete die Strecke Auckland – Hongkong, wo die bei Buchung und Check-in über die digitale Wallet der Fluggesellschaft geteilte Identität eine biometrische Fernregistrierung sowie einen kontaktlosen Durchgang durch Flughafen und Zoll ermöglichte. IndiGo prüfte am Bangalore International Airport das Zusammenspiel verschiedener Anbieter digitaler Identität, darunter das nationale Programm Digi Yatra, im Rahmen einer einzigen Reise vom Flughafeneingang bis zum Boarding.
An den Pilotprojekten waren neben den genannten Fluggesellschaften und Flughäfen auch die digitalen Wallets Air New Zealand Wallet, Apple Wallet, Digi Yatra, Face Express by NEC, Google Wallet, die Open-Source-Lösung Multipaz und SITA Wallet sowie die Technologiepartner Amadeus, Branchspace, Hopae, NEC, SICPA und SITA beteiligt, alle unter der Schirmherrschaft des IATA Contactless Travel Directory.
Die getesteten Lösungen zielen laut IATA auf eine Übereinstimmung mit dem Digital-Travel-Credential-Rahmen der ICAO ab. Das angewandte Verfahren bestand darin, Passdaten sicher aus dem physischen Dokument auszulesen, sie in einer mobilen Wallet zu speichern und sie mittels biometrischer Verifizierung mit dem Reisenden zu verknüpfen. Von Regierungen direkt auf das Gerät des Reisenden ausgestellte DTC sind laut IATA der nächste Schritt zur Skalierung einer sicheren und interoperablen digitalen Identität für globales Reisen, wobei Papierdokumente als Alternative erhalten bleiben, um die Zugänglichkeit für alle Reisenden zu gewährleisten.
Reisende, die sich für die Entwicklung des kontaktlosen Abfertigungsprozesses interessieren, können auf map.flights die Fluggesellschaften Japan Airlines (JL), Air New Zealand (NZ) und IndiGo (6E) sowie die an den beschriebenen Pilotprojekten beteiligten Flughäfen verfolgen.