Europa wird 2027 bereits 62 Flughäfen mit USA-Verbindungen haben
Laut aktuellen Flugplänen werden in der ersten Jahreshälfte 2027 62 europäische Flughäfen in 25 Ländern über Direktverbindungen in die Vereinigten Staaten verfügen – 11 % mehr als im gleichen Zeitraum dieses Jahres, als es 56 Flughäfen waren. Die Sommerflugpläne für 2027 stehen allerdings noch nicht endgültig fest.
Am deutlichsten nehmen die US-Verbindungen in Spanien zu, das 2027 auf acht Flughäfen mit Direktverbindung in die USA kommt und damit mit dem bisherigen Spitzenreiter Italien gleichzieht. Spanische USA-Verbindungen werden Barcelona, Bilbao, Ibiza, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Santiago de Compostela und Valencia haben.
- Flughäfen in Europa mit USA-Verbindung (2027)
- 62 Flughäfen
- Gleicher Zeitraum 2026
- 56 Flughäfen
- Zuwachs im Jahresvergleich
- 11 %
- Anzahl der Länder
- 25 Länder
- Spanien
- 8 Flughäfen
- Italien
- 8 Flughäfen
- Portugal und Großbritannien
- 6 Flughäfen
- Frankreich
- 5 Flughäfen
Der größte europäische Knotenpunkt für Transatlantikflüge bleibt London Heathrow, das in der ersten Jahreshälfte 2027 rund 5,3 Millionen Sitzplätze in eine Richtung anbieten dürfte, also etwa 23 % der Gesamtkapazität zwischen Europa und den USA.
Von Heathrow aus fliegen sieben Fluggesellschaften 32 amerikanische Ziele an. Den größten Kapazitätsanteil hält British Airways mit 41 Prozent, gefolgt von American Airlines mit 19 Prozent, Virgin Atlantic mit 17 Prozent und United mit 13 Prozent.
Unter den zehn größten europäischen Flughäfen wächst das Sitzplatzangebot in die USA am schnellsten in Paris Charles de Gaulle, wo es im Jahresvergleich um 6 Prozent zulegt. Ab Mai 2027 fliegt Alaska Airlines neu von Seattle hierher, und im März startet Delta eine neue tägliche Verbindung ab Austin, sodass Paris dann Direktverbindungen zu 24 amerikanischen Flughäfen haben wird.
Der Ausbau der Transatlantikverbindungen fügt sich in einen langfristigen Trend ein, wonach amerikanische Fluggesellschaften nicht mehr nur die größten europäischen Drehkreuze ansteuern, sondern zunehmend auch saisonale Flüge in kleinere Tourismus- und Regionaldestinationen testen. Der Einsatz der Airbus A321XLR dürfte diese Entwicklung weiter beschleunigen.