FR367 · RYR9W — Malta → Catania
- Status
- Geplant
- Flugzeug
- BOEING 737 MAX 8
- MLA → CTA
- Geplante Flugzeit 0 Std. 50 Min. · 187 km
Abflug · MLA
Valletta · Malta International Airport (MLA)
Heute
- Geplant
- (Anzeigetafel des Flughafens)
- Am Flughafen bis (Empfehlung)
Üblich (letzte 29 Tage)
- Piste
- 31 (42 %)
- Rollzeit
- 6 Min.
Vor Ort
- Verkehrsreichste Ortszeiten
- 10:00 · 11:00 · 12:00
Ankunft · CTA
Catania · Catania-Fontanarossa Airport (CTA)
Heute
- Geplant
- (Anzeigetafel des Flughafens)
- Aus dem Flughafen (Schätzung)
Üblich (letzte 30 Tage)
- Verspätung
- −7 Min. · 71 % pünktlich
- Piste
- 26 (58 %)
Vor Ort
- Verkehrsreichste Ortszeiten
- 09:00 · 10:00 · 11:00
Flüge FR367
Fliegt Di · Mi · Do · Fr · Sa um 08:36
| Datum | Abflug | Ankunft | Verspätung | Flugzeug |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-10-26 | MLA | CTA | B738 | |
| 2026-10-27 | MLA | CTA | −24 Min. | B738 |
| 2026-10-28 | MLA | CTA | +33 Min. | B738 |
| 2026-10-29 | MLA | CTA | +38 Min. | B38M |
| 2026-10-30 | MLA | CTA | −1 Min. | B38M |
| 2026-10-31 | MLA | CTA | +10 Min. | B38M |
| 2026-11-01 | MLA | LICZ | B38M | |
| 2026-11-02 | MLA | CTA | −16 Min. | B738 |
| 2026-11-03 | MLA | CTA | −16 Min. | B38M |
| 2026-11-04 | MLA | CTA | +16 Min. | B38M |
| 2026-11-05 | MLA | CTA | −13 Min. | B38M |
| 2026-11-06 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-07 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-08 | MLA | MLA | B738 | |
| 2026-11-08 | MLA | CTA | −22 Min. | B738 |
| 2026-11-09 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-10 | MLA | CTA | ||
| 2026-11-11 | MLA | CTA | Plan (Schätzung nach der Vorwoche) | |
| 2026-11-12 | MLA | CTA | Plan (Schätzung nach der Vorwoche) | |
| 2026-11-13 | MLA | CTA | Plan (Schätzung nach der Vorwoche) | |
| 2026-11-14 | MLA | CTA | Plan (Schätzung nach der Vorwoche) | |
| 2026-11-17 | MLA | CTA | Plan (Schätzung nach der Vorwoche) | |
| 2026-11-18 | MLA | CTA | Plan (Schätzung nach der Vorwoche) | |
| 2026-11-19 | MLA | CTA | Plan (Schätzung nach der Vorwoche) | |
| 2026-11-20 | MLA | CTA | Plan (Schätzung nach der Vorwoche) | |
| 2026-11-21 | MLA | CTA | Plan (Schätzung nach der Vorwoche) |
Flugzeug
- Kennzeichen
- 9H-VUD
- Baujahr
- 2021
Auf dieser Strecke meist B38M: 11 von 17 Flügen
Emissionsvergleich (map.flights)
CO₂ pro Passagier auf 187 km — Großkreisentfernung des Flugs MLA–CTA; Klassen A–G auf unserer eigenen Skala g CO₂ pro Person und km.
- A Fähre, Fußpassagier: 3 kg (19 g/km)
- B Zug: 6 kg (31 g/km)
- B Fernbus: 7 kg (39 g/km)
- E Auto, durchschnittliche Besetzung: 21 kg (111 g/km)
- F Dieser Flug, Economy: 31 kg (166 g/km)
- F Auto, nur Fahrer: 31 kg (166 g/km)
- G Dieser Flug, Business: 46 kg (246 g/km)
Unser Vergleich, kein amtliches Energielabel. Andere Verkehrsmittel fahren in Wirklichkeit eine andere Strecke; wir vergleichen einen Kilometer auf derselben Entfernung. Flug ohne Kondensstreifeneffekt. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Überblick aus unseren Daten · FR367
FR367 ist ein Flug von Ryanair auf der Strecke Malta International Airport (MLA) → Catania-Fontanarossa Airport (CTA). Der häufigste Flugzeugtyp ist BOEING 737 MAX 8.
Verwandte Flüge auf dieser Strecke
Quelle: Beobachtungen des map.flights-Community-Netzes aus ADS-B-Empfängern, Zeiten in UTC.