Finnair zahájil pravidelnou linku z Helsinek do Melbourne
Finská letecká společnost Finnair v neděli 25. října 2026 spustila pravidelné spojení mezi svým přestupním uzlem v Helsinkách a australským Melbourne, které Airbus A350-900 obsluhuje denně s mezipřistáním v thajském Bangkoku. Podle vyjádření melbournského letiště jde o jediné spojení do Austrálie provozované dopravcem z Evropské unie.
Nová linka zapadá do širšího rozšiřování dálkové sítě finského dopravce z Helsinek – podle provozovatele helsinského letiště Finavia je Melbourne čtrnáctou novou destinací, kterou Finnair otevírá v roce 2026, a vůbec první v Austrálii. Pro letošní rok dopravce plánuje létat do 93 destinací v Evropě, 11 v Asii, sedmi v Severní Americe včetně nově otevíraného Toronta a dvou na Blízkém východě.
Server RUS Tourism News zahájení linky krátce před startem označil za milník, od něhož Finnair ze svého helsinského uzlu pokrývá Evropu, Asii, Severní Ameriku, Blízký východ i Austrálii. Tentýž zdroj zároveň uvedl, že dopravce kvůli geopolitické situaci vyřadil Dubaj z celého zimního letového řádu 2026/27.
Mezipřistání v Bangkoku je na trase nutné, protože vzdálenost mezi Helsinkami a Melbourne přesahuje dolet běžné verze Airbusu A350-900, který má podle serveru Simple Flying dosah zhruba 8500 námořních mil (15 740 km).
Let AY145 odlétá z Helsinek krátce po půlnoci, mezipřistává v Bangkoku kolem půl páté odpoledne místního času a do Melbourne dorazí následující den ráno kolem čtvrt na osm. Zpáteční let vyráží z Melbourne v 15:40 místního času, do Bangkoku přilétá ve 20:50 a do Helsinek dorazí další den brzy ráno. Celková doba letu v obou směrech se pohybuje mezi 22 a 24 hodinami.
- Start provozu
- 25. října 2026
- Trasa
- Helsinki–Bangkok–Melbourne
- Letadlo
- Airbus A350-900
- Číslo letu
- AY145
- Frekvence
- denně, oba směry
- Délka letu
- 22–24 hodin
Dopravce nabízí letenky jak na celou trasu z Helsinek do Melbourne, tak samostatně pouze na úsek do Bangkoku, a to z obou koncových letišť.
Luis Wilhelmi, který má ve Finnairu na starosti plánování sítě, zdůvodnil volbu Melbourne rostoucím cestovním ruchem mezi Austrálií a Evropou i početnou evropskou komunitou ve městě. Podle něj dopravce původně hledal celoroční dálkovou destinaci, což se ukázalo jako obtížné, protože řada možností fungovala jen v létě nebo jen v zimě. Nápad létat do Melbourne považoval tým zprvu za odvážný kvůli velké vzdálenosti mezi Finskem a Austrálií, nakonec v něm ale převážil potenciál dané destinace.
Kvůli délce letu je na palubě více pilotů než obvykle – místo obvyklých dvou jich let do Melbourne doprovázejí tři až čtyři, aby se mohli postupně střídat v odpočinku.
Mikko Välisalo z oddělení letového provozu Finnairu k nárokům na posádku uvedl, že odpočinek během letu i po příletu je klíčový pro udržení bdělosti a zvládání únavy. Podle něj je spánek při přechodu mezi časovými pásmy velmi individuální – někteří členové posádky spí, kdykoli pocítí ospalost, jiní se drží finského nočního rytmu a další si odpočinek rozdělují na kratší zdřímnutí.
Zájemci mohou provoz nové linky i další dálkové tratě dopravce Finnair (AY) a letadel typu Airbus A350-900 sledovat na mapě letů map.flights.