SOF Connect pone en marcha un nuevo sistema de equipajes por 15 millones de euros

El operador del aeropuerto Vasil Levski de Sofía, la empresa SOF Connect, ha puesto en funcionamiento un nuevo sistema de tratamiento de equipajes facturados en la Terminal 2, en el que ha invertido 15 millones de euros. La nueva tecnología multiplica por ocho la capacidad de procesamiento de equipajes, de 400 a 3200 piezas por hora.

SOF Connect pone en marcha un nuevo sistema de equipajes por 15 millones de euros
© Kayhan ERTUGRUL · „SOFIA CONTROL TOWER - panoramio" · CC BY-SA 3.0 · source · resized

En la inauguración oficial del sistema participaron el consejero delegado de SOF Connect, Jesús Caballero, el alcalde del distrito de Slatina, Georgi Iliev, la directora general de la Civil Aviation Administration, Anelia Marinova, y la embajadora de Francia en Bulgaria, Marie Dumoulin, junto con representantes de instituciones, del mundo empresarial y del sector de la aviación.

El consejero delegado de SOF Connect, Jesús Caballero, señaló que el sistema de tratamiento de equipajes es uno de los elementos clave del funcionamiento del aeropuerto y que la inversión debe traducirse en un funcionamiento más rápido, fiable y eficiente, manteniendo los más altos estándares de seguridad. Añadió que la solución también debe responder a las necesidades futuras del aeropuerto, que aspira a poder atender hasta 20 millones de pasajeros al año.

El sistema fue suministrado por la empresa francesa Alstef Group y la estadounidense Leidos, utilizando tecnología de última generación.

Inversión
15 mill. de euros
Nueva capacidad
3200 equipajes/h
Capacidad anterior
400 equipajes/h
Mostradores de check-in
52
Carruseles
6
Proveedores
Alstef Group, Leidos

Las nuevas instalaciones incluyen 52 mostradores de facturación y seis carruseles —uno largo, cuatro pequeños y una línea paralela— además de una línea independiente para equipaje de gran tamaño. Mientras que el antiguo sistema dependía de una única máquina obsoleta, la nueva solución está formada por cuatro máquinas de alto rendimiento con un peso total aproximado de 7 toneladas.

La nueva infraestructura permite tanto la facturación tradicional en mostrador como la facturación de equipajes de forma autónoma tras el check-in online, así como el servicio asistido por personal de las aerolíneas.

Elementos de seguridad

Según su propia descripción, Leidos es una empresa tecnológica global incluida en la lista Fortune 500, con experiencia en seguridad aeroportuaria y detección de amenazas, que ha suministrado para el proyecto de Sofía las tecnologías de seguridad para el equipaje facturado. La compañía afirma que opera casi 2000 sistemas de control de equipajes en línea en todo el mundo.

Alstef Group es una empresa tecnológica internacional especializada en el diseño, la integración y el mantenimiento de sistemas automatizados de tratamiento de equipajes en aeropuertos, con más de sesenta años de experiencia y proyectos realizados en decenas de países. Para el aeropuerto de Sofía actúa como proveedor principal del nuevo sistema y es responsable de su suministro, instalación, integración y mantenimiento.

La solución incluye también una red informática operativa completamente nueva y medidas de ciberseguridad, junto con herramientas avanzadas de supervisión del rendimiento y del mantenimiento. Para lograr una mayor eficiencia energética, el sistema utiliza motores eléctricos de alto rendimiento de clase IE4 y una solución de transportadores de bajo consumo.

Se espera que el nuevo sistema tenga un impacto positivo inmediato en la operativa de las aerolíneas y de las empresas de asistencia en tierra, gracias a una mayor productividad, un mejor control y un procesamiento de equipajes más fiable, mientras que para los pasajeros supondrá un proceso de facturación más rápido, seguro y fluido.

La inversión forma parte de la estrategia a largo plazo de SOF Connect para convertir el aeropuerto Vasil Levski en un moderno centro de conexiones regional. Según el operador, el nuevo sistema debe sentar las bases tecnológicas para el futuro desarrollo del aeropuerto, incluida la construcción de la Terminal 3 y la modernización de la Terminal 2.

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