Eurocontrol informa de un aumento de vuelos y retrasos en la semana 31 de 2026
Eurocontrol, en su informe semanal correspondiente a la semana 31 (del 27 de julio al 2 de agosto de 2026), señala que la red europea gestionó una media de 36.488 vuelos diarios, un 0,2 % menos que la semana anterior, pero un 3 % más que en el mismo periodo de 2025.
Eurocontrol añade en su informe que, según los datos disponibles hasta ahora, julio de 2026 fue el mes más activo desde que existen registros. El tráfico en el área bajo su supervisión alcanzó el valor mensual más alto de la historia, con más de 1,13 millones de vuelos. El día más ajetreado fue el viernes 24 de julio, con 37.659 vuelos. Eurocontrol, citando como fuente Flightradar24, añade que el tráfico aéreo comercial mundial también registró una cifra récord el 23 de julio, con 153.359 vuelos en un solo día.
- Media de vuelos/día (semana 31)
- 36.488
- Variación respecto a la semana 30
- -0,2 %
- Variación interanual (2025)
- +3 %
- Récord de julio de 2026
- más de 1,13 mill. de vuelos
- Día más activo
- 24/7/2026 (37.659 vuelos)
- Récord mundial de vuelos/día
- 23/7/2026 (153.359 vuelos)
Eurocontrol señala además que la capacidad de las diez aerolíneas con más tráfico se mantuvo estable de media respecto a la semana anterior. A nivel de países, los diez estados con más tráfico registraron un descenso del 0,2 % en el número de vuelos respecto a la semana previa.
- Puntualidad de llegadas
- 72,6 %
- Puntualidad de salidas
- 65,3 %
- Retraso ATFM en ruta
- unos 97.000 min/día
- Variación del retraso en ruta
- +11 % semanal, -28 % interanual
- Retraso ATFM total
- 3,31 min/vuelo
Según Eurocontrol, la puntualidad tanto de llegadas como de salidas en la semana 31 fue mejor que en el periodo comparable de 2025, aunque el informe no facilita las cifras concretas del año pasado. Los retrasos causados por la gestión del flujo de tráfico aéreo (ATFM) en ruta aumentaron un 11 % respecto a la semana anterior y alcanzaron de media unos 97.000 minutos de retraso diarios, un 28 % menos que en la misma semana de 2025. El retraso ATFM total por vuelo fue de 3,31 minutos, de los cuales 2,65 minutos correspondieron a la ruta y 0,66 minutos al aeropuerto.
Causas y lugares de los retrasos
- Según Eurocontrol, la principal causa de los retrasos en ruta fue la capacidad y la dotación de personal del control de tráfico aéreo, responsable del 64 % de todos los retrasos ATFM en ruta, sobre todo en Francia, España y Grecia.
- Entre los centros de control regionales con mayor contribución al retraso (en minutos por vuelo), Eurocontrol cita Marsella (3,3 min/vuelo), Burdeos (3,0 min/vuelo), Barcelona (2,3 min/vuelo), Reims (2,0 min/vuelo) y Atenas (1,9 min/vuelo).
Eurocontrol también describe en su informe la evolución del precio del combustible de aviación en Europa. Desde finales de junio hasta principios de julio los precios bajaron, situándose de media en 3,01 dólares por galón; después, desde mediados de julio, empezaron a subir y, en relación con la nueva escalada de tensión en Oriente Medio, alcanzaron una media de 3,85 dólares por galón. El 31 de julio de 2026 el precio del combustible subió hasta 3,93 dólares por galón, lo que, según Eurocontrol, representa un aumento del 7 % en las dos semanas anteriores.
- Precio combustible (fin jun.-jul.)
- 3,01 USD/galón
- Precio combustible (desde med. jul.)
- 3,85 USD/galón
- Precio combustible 31/7/2026
- 3,93 USD/galón
- Aumento en 2 semanas
- +7 %