IATA, CANSO y ACI lanzan una iniciativa conjunta contra las incursiones en pista
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la organización CANSO y la asociación de aeropuertos ACI anunciaron el 28 de julio de 2026 una iniciativa conjunta cuyo objetivo es reducir el riesgo de las llamadas runway incursions, la presencia no autorizada de una aeronave, vehículo o persona en la pista o en su zona de protección. La medida responde a que este tipo de casos aparecen en las estadísticas de seguridad de IATA y algunos de ellos han tenido recientemente consecuencias fatales.
Según las organizaciones, se trata de un fenómeno que exige una estrecha colaboración entre aerolíneas, aeropuertos, proveedores de control de tráfico aéreo, reguladores y personal operativo. Por ello, la iniciativa une a tres entidades que en la aviación civil representan precisamente a estos grupos de actores.
Tres áreas de enfoque
- Mejora del reporte de eventos de seguridad y de la recopilación de datos: debe abarcar incidentes, situaciones cercanas al accidente, señales de alerta y observaciones del personal operativo.
- Refuerzo de los equipos locales de seguridad en pista (Local Runway Safety Teams), que deben servir como plataforma principal donde aerolíneas, aeropuertos y proveedores de control de tráfico aéreo evalúan conjuntamente los riesgos locales y acuerdan medidas coordinadas.
- Puesta en común de avances y experiencias adquiridas, para que las buenas prácticas puedan extenderse más rápido a otros aeropuertos y organizaciones con un entorno operativo similar.
Nick Careen, vicepresidente sénior de Operaciones, Seguridad Operacional y Seguridad de IATA, afirmó que volar es la forma más segura de viajar largas distancias y que mantener esta situación exige una mejora constante respaldada por estándares globales, datos de seguridad y colaboración. Según él, la iniciativa une a aerolíneas, aeropuertos y proveedores de control de tráfico aéreo para detectar antes los riesgos en pista y actuar de forma coordinada.
Andrea Sack, vicepresidenta sénior de Operaciones Globales de CANSO, añadió que la seguridad en pista depende de una comunicación clara y de decisiones alineadas en todo el entorno aeroportuario, y que unos equipos locales de seguridad en pista sólidos reúnen a controladores aéreos, aeropuertos, aerolíneas y otros socios operativos para identificar riesgos y buscar soluciones prácticas.
Darryl Dowd, vicepresidente de Seguridad Operacional, Seguridad y Operaciones de ACI World, dijo que los aeropuertos están en el centro de este problema porque en ellos converge todo el sistema aéreo. Según él, es precisamente el conocimiento local del entorno y la cooperación a largo plazo lo que convierte las recomendaciones de seguridad en una reducción real del riesgo, y ACI está preparada para apoyar a sus miembros en la implementación práctica de estas herramientas.
La nueva iniciativa se apoya en programas ya existentes, en concreto en el Global Action Plan for the Prevention of Runway Incursions (GAPPRI), un proyecto conjunto de ICAO, Eurocontrol y Flight Safety Foundation que también respaldan IATA, ACI y CANSO, y en el ICAO Global Runway Safety Action Plan. El objetivo es reforzar estos planes globales mediante herramientas concretas que las organizaciones ya han desarrollado.
- Fecha del anuncio
- 28 de julio de 2026
- Organizaciones participantes
- IATA, CANSO, ACI
- Plan de apoyo
- GAPPRI
- Plan de apoyo 2
- ICAO Global Runway Safety Action Plan
Herramientas concretas de la iniciativa
- Runway Safety Team Implementation Package de ACI, creado dentro del programa APEX in Safety.
- Runway Safety Checklist, elaborada conjuntamente por ACI y CANSO.
- Runway Incursion Safety Risk Assessment de IATA.
- Herramienta de análisis de carencias de GAPPRI, destinada a las aerolíneas.
- Evaluación de los análisis de riesgo y las medidas correctivas de las aerolíneas dentro del programa IOSA.
IATA recuerda en sus notas para editores que agrupa a más de 370 aerolíneas, que representan aproximadamente el 85 % del tráfico aéreo mundial. Según sus propios datos, a enero de 2026 ACI representa a 811 miembros que operan más de 2200 aeropuertos en más de 160 países del mundo, mientras que CANSO afirma que sus miembros gestionan más del 90 % del tráfico aéreo mundial.</p>
Los lectores de map.flights pueden seguir la evolución de los estándares de seguridad y los casos concretos relacionados con la seguridad en pista en los distintos aeropuertos y aerolíneas afectados.