SMBC Aviation Capital encarga 100 aviones Airbus A320neo
La sociedad de leasing SMBC Aviation Capital ha realizado un pedido en firme a Airbus de 65 aviones A321neo y 35 A320neo adicionales. Ambas partes confirmaron el acuerdo en el Farnborough International Airshow el 20 de julio de 2026.
Airbus y SMBC Aviation Capital anunciaron el pedido directamente en el salón aeronáutico de Farnborough, en el Reino Unido. Se trata de un compromiso de compra en firme para aparatos de la familia A320neo, y no de una simple opción.
- A321neo encargados
- 65 unidades
- A320neo encargados
- 35 unidades
- Total de aviones
- 100
- Lugar del anuncio
- Farnborough Airshow
- Fecha
- 20 de julio de 2026
El consejero delegado de SMBC Aviation Capital, Peter Barrett, declaró que el pedido garantizará a los clientes de leasing de la compañía un suministro continuo de los aviones más modernos de la familia A320neo hasta mediados de la década de 2030. Según sus palabras, se trata de dar continuidad a una colaboración con Airbus que ya dura 25 años y de expresar confianza en la demanda a largo plazo de esta familia de aviones.</text_end>
Por parte de Airbus se pronunció Benoît de Saint-Exupéry, vicepresidente ejecutivo de ventas de aviones comerciales. Calificó el pedido de confirmación de la continua asociación con SMBC Aviation Capital y señaló que el A320neo es el avión más arrendado y más negociado del mundo, lo que lo convierte en un modelo de referencia tanto para aerolíneas como para arrendadoras e inversores.
SMBC Aviation Capital ya figura entre los mayores clientes de la familia A320. Junto con su matriz, Sumitomo Corporation, mantiene compromisos directos con Airbus por más de 900 aviones de todos los tipos que ofrece el fabricante.
Airbus describe la familia A320 como el avión de fuselaje estrecho más vendido del mundo, con más de 20.200 pedidos. La gama incluye también el mayor de sus miembros, el A321neo, que según el fabricante ofrece un alcance y un rendimiento excepcionales. Según Airbus, toda la familia aporta, frente a la generación anterior de aviones de fuselaje estrecho, un ahorro de combustible y una reducción de emisiones de CO2 de al menos un 20 %, manteniendo al mismo tiempo una de las cabinas más espaciosas del segmento.