Airbus y MTU Aero Engines anuncian una empresa conjunta para la propulsión de hidrógeno
Airbus y MTU Aero Engines anunciaron el 7 de julio de 2026 su intención de crear una empresa conjunta que desarrollará y comercializará un sistema de propulsión totalmente eléctrico basado en pila de combustible de hidrógeno para aviones. El paso da continuidad al memorando de entendimiento que ambas compañías firmaron en el Paris Air Show de junio de 2025.
Según el comunicado de prensa de Airbus, publicado en Toulouse, la nueva organización, independiente y de gestión flexible, tiene como objetivo acelerar el desarrollo tecnológico, el diseño, las pruebas y la certificación de un sistema de propulsión basado en pila de combustible de hidrógeno. En su funcionamiento participarán los equipos de ingeniería y producción de ambas empresas matrices.
El acuerdo no es todavía vinculante y su ejecución depende de las aprobaciones regulatorias habituales y de la finalización de los procesos sociales tanto a nivel europeo como nacional. Airbus y MTU prevén que la empresa conjunta inicie su actividad en 2027.
- Fecha del anuncio
- 7 de julio de 2026
- MoU firmado
- junio de 2025, Paris Air Show
- Inicio de actividad de la JV
- 2027 (previsto)
Bruno Fichefeux, responsable de programas futuros de Airbus, afirmó que la empresa conjunta prevista es un paso lógico más hacia la visión compartida de la propulsión de hidrógeno para la aviación. Según él, la combinación de las tecnologías y el conocimiento experto de ambas compañías crea una fuerza europea capaz de transformar la investigación avanzada en sistemas de propulsión eléctricos industrializables y certificables, lo que reforzará la autonomía estratégica en la próxima generación de tecnologías aeronáuticas y la ambición a largo plazo de ZEROe.
El Dr. Stefan Weber, vicepresidente de ingeniería y tecnología de MTU Aero Engines, describió el objetivo del proyecto como el desarrollo de un sistema de propulsión seguro, fiable y económico que contribuya a una aviación climáticamente neutra. Según él, se trata de un hito fundamental en el camino hacia el primer motor de hidrógeno y de una auténtica primicia tecnológica europea, y la nueva empresa cubrirá todo el ciclo de vida de las unidades de propulsión de pila de combustible, desde el desarrollo hasta las pruebas, la certificación y la comercialización.
El comunicado recuerda que, a largo plazo, el hidrógeno puede reducir significativamente el impacto climático de la aviación y transformar el transporte aéreo de forma similar a como los coches eléctricos han transformado el sector automotriz.
Reparto de competencias
- La empresa conjunta nace de la ambición compartida de ambas compañías de convertirse en líderes tecnológicos del sector y ser las primeras en ofrecer una propulsión de hidrógeno con pila de combustible para un avión comercial.
- Airbus aporta al proyecto un amplio conocimiento de los programas de aviones comerciales y experiencia en propulsión con pilas de combustible e hidrógeno líquido.
- MTU aporta años de experiencia en el desarrollo de la tecnología de pilas de combustible y un reconocido know-how en diseño, integración, validación, certificación y mantenimiento de motores.
- Además de la tecnología del motor en sí, ambas empresas quieren impulsar también el desarrollo de la economía aeronáutica del hidrógeno y del marco regulatorio correspondiente.
La pila de combustible de hidrógeno genera electricidad mediante una reacción electroquímica entre el hidrógeno y el oxígeno, cuyo único subproducto es el vapor de agua. Según una nota para los editores, esta tecnología eliminaría, en la fase de vuelo, tanto las emisiones de dióxido de carbono (CO2) como las de óxidos de nitrógeno (NOx), contribuyendo así a reducir el impacto climático de la aviación.
Pasos previos hacia la propulsión de hidrógeno
- Airbus anunció su enfoque en la pila de combustible La compañía decidió centrarse en la propulsión totalmente eléctrica con pila de combustible.
- Firma del memorando de entendimiento Airbus y MTU firmaron el MoU en el Paris Air Show.
- MTU completó pasos clave del desarrollo Se finalizó el diseño del Flying Fuel Cell, se inició la producción del stack demostrador, se probó el motor eléctrico eMoSys y se puso en marcha el primer banco de pruebas en Múnich.
- Anuncio de la empresa conjunta Airbus y MTU anunciaron su intención de crear una JV para el desarrollo y la comercialización de la propulsión.
- Inicio previsto de la actividad de la JV El inicio de la actividad está sujeto a aprobaciones regulatorias y procesos sociales.