Europa tendrá en 2027 ya 62 aeropuertos con vuelos a EE. UU.
Según los horarios de vuelo actuales, en la primera mitad de 2027, 62 aeropuertos europeos de 25 países tendrán conexión directa con Estados Unidos, un 11 % más que en el mismo periodo de este año, cuando son 56 aeropuertos. Los horarios de verano para 2027 todavía no son definitivos.
El mayor aumento de destinos estadounidenses se produce en España, que en 2027 alcanzará los ocho aeropuertos con conexión directa a EE. UU., igualando así al hasta ahora líder, Italia. Tendrán vuelos a EE. UU. Barcelona, Bilbao, Ibiza, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Santiago de Compostela y Valencia.
- Aeropuertos en Europa con vuelo a EE. UU. (2027)
- 62 aeropuertos
- Mismo periodo de 2026
- 56 aeropuertos
- Aumento interanual
- 11 %
- Número de países
- 25 países
- España
- 8 aeropuertos
- Italia
- 8 aeropuertos
- Portugal y Reino Unido
- 6 aeropuertos
- Francia
- 5 aeropuertos
El mayor nudo europeo para vuelos transatlánticos sigue siendo el Heathrow de Londres, que en la primera mitad de 2027 debería ofrecer alrededor de 5,3 millones de asientos de ida, es decir, cerca del 23 % de la capacidad total entre Europa y EE. UU.
Desde Heathrow volarán a 32 destinos estadounidenses siete aerolíneas. La mayor cuota de capacidad la mantiene British Airways con un 41 %, seguida de American Airlines con un 19 %, Virgin Atlantic con un 17 % y United con un 13 %.
Entre los diez mayores aeropuertos europeos, la oferta de asientos hacia EE. UU. crece más rápido en el parisino Charles de Gaulle, donde aumentará un 6 % interanual. Desde mayo de 2027, Alaska Airlines volará allí desde Seattle, y en marzo Delta iniciará una nueva línea diaria desde Austin, con lo que París tendrá conexión directa con 24 aeropuertos estadounidenses.
La expansión de las conexiones transatlánticas encaja en una tendencia a largo plazo según la cual las aerolíneas estadounidenses no solo apuntan a los mayores nudos europeos, sino que cada vez más prueban también vuelos estacionales a destinos turísticos y regionales más pequeños. La llegada de los Airbus A321XLR debería acelerar aún más esta evolución.