FR367 · RYR9W — Malta → Catania
- Olek
- Plaanis
- Õhusõiduk
- BOEING 737 MAX 8
- MLA → CTA
- Plaanitud lennuaeg 0 h 50 min · 187 km
Väljumine · MLA
Valletta · Malta International Airport (MLA)
Täna
- Plaan
- (lennujaama tabloo)
- Lennujaamas hiljemalt (soovitus)
Tavaliselt (viimased 29 päeva)
- Rada
- 31 (42 %)
- Ruleerimine
- 6 min
Kohapeal
- Kõige tihedamad kohalikud tunnid
- 10:00 · 11:00 · 12:00
Saabumine · CTA
Catania · Catania-Fontanarossa Airport (CTA)
Täna
- Plaan
- (lennujaama tabloo)
- Lennujaamast väljas (hinnang)
Tavaliselt (viimased 30 päeva)
- Hilinemine
- −7 min · 71 % õigel ajal
- Rada
- 26 (58 %)
Kohapeal
- Kõige tihedamad kohalikud tunnid
- 09:00 · 10:00 · 11:00
Lennud FR367
Lendab T · K · N · R · L kell 08:36
| Kuupäev | Väljumine | Saabumine | Hilinemine | Õhusõiduk |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-10-26 | MLA | CTA | B738 | |
| 2026-10-27 | MLA | CTA | −24 min | B738 |
| 2026-10-28 | MLA | CTA | +33 min | B738 |
| 2026-10-29 | MLA | CTA | +38 min | B38M |
| 2026-10-30 | MLA | CTA | −1 min | B38M |
| 2026-10-31 | MLA | CTA | +10 min | B38M |
| 2026-11-01 | MLA | LICZ | B38M | |
| 2026-11-02 | MLA | CTA | −16 min | B738 |
| 2026-11-03 | MLA | CTA | −16 min | B38M |
| 2026-11-04 | MLA | CTA | +16 min | B38M |
| 2026-11-05 | MLA | CTA | −13 min | B38M |
| 2026-11-06 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-07 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-08 | MLA | MLA | B738 | |
| 2026-11-08 | MLA | CTA | −22 min | B738 |
| 2026-11-09 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-10 | MLA | CTA | ||
| 2026-11-11 | MLA | CTA | plaan (hinnang eelmise nädala järgi) | |
| 2026-11-12 | MLA | CTA | plaan (hinnang eelmise nädala järgi) | |
| 2026-11-13 | MLA | CTA | plaan (hinnang eelmise nädala järgi) | |
| 2026-11-14 | MLA | CTA | plaan (hinnang eelmise nädala järgi) | |
| 2026-11-17 | MLA | CTA | plaan (hinnang eelmise nädala järgi) | |
| 2026-11-18 | MLA | CTA | plaan (hinnang eelmise nädala järgi) | |
| 2026-11-19 | MLA | CTA | plaan (hinnang eelmise nädala järgi) | |
| 2026-11-20 | MLA | CTA | plaan (hinnang eelmise nädala järgi) | |
| 2026-11-21 | MLA | CTA | plaan (hinnang eelmise nädala järgi) |
Õhusõiduk
- Registreerimistunnus
- 9H-VUD
- Ehitusaasta
- 2021
Liinil tavaliselt B38M: 11 lendu 17-st
Heitmete võrdlus (map.flights)
CO₂ reisija kohta 187 km kohta — lennu MLA–CTA suurringjoone kaugus; klassid A–G meie oma skaalal, g CO₂ inimese ja kilomeetri kohta.
- A Praam, jalgsi reisija: 3 kg (19 g/km)
- B Rong: 6 kg (31 g/km)
- B Kaugliinibuss: 7 kg (39 g/km)
- E Auto, keskmine täituvus: 21 kg (111 g/km)
- F See lend, turistiklass: 31 kg (166 g/km)
- F Auto, ainult juht: 31 kg (166 g/km)
- G See lend, äriklass: 46 kg (246 g/km)
Meie võrdlus, mitte ametlik energiamärgis. Muu transport sõidaks tegelikult teist teed; võrdleme kilomeetrit samal kaugusel. Lend ilma kondensjälgede mõjuta. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Ülevaade meie andmetest · FR367
FR367 on lennufirma Ryanair lend liinil Malta International Airport (MLA) → Catania-Fontanarossa Airport (CTA). Kõige sagedasem lennukitüüp on BOEING 737 MAX 8.
Seotud lennud sellel marsruudil
Allikas: map.flights'i kogukondliku ADS-B vastuvõtjate võrgu vaatlused, ajad UTC-s.