FR3779 · RYR82WR — مالت → بولونیا
- وضعیت
- برنامه‌ریزی‌شده
- هواپیما
- BOEING 737-800
- MLA → BLQ
- زمان پرواز معمول 1 ساعت 31 دقیقه · 1004 کیلومتر
پرواز از · MLA
Valletta · Malta International Airport (MLA)
2026-11-13
- برنامه‌ریزی‌شده
- (برآورد بر اساس پروازهای اخیر)
- حضور در فرودگاه تا (توصیه)
معمولاً (29 روز اخیر)
- باند
- 31 (39 %)
- زمان تاکسی
- 6 دقیقه
در محل
- پرترددترین ساعت‌های محلی
- 10:00 · 11:00 · 12:00
فرود در · BLQ
بولونیا · Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ)
معمولاً (30 روز اخیر)
- تأخیر
- +5 دقیقه · 76 % به‌موقع
- باند
- 12 (69 %)
در محل
- پرترددترین ساعت‌های محلی
- 09:00 · 12:00 · 13:00
پروازهای FR3779
روزهای پرواز: دوشنبه · چهارشنبه · جمعه · یکشنبه ساعت 12:09
| تاریخ | پرواز از | فرود در | تأخیر | هواپیما |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | MLA | BLQ | −14 دقیقه | B738 |
| 2026-10-26 | MLA | BLQ | +5 دقیقه | B38M |
| 2026-10-27 | MLA | BLQ | −3 دقیقه | B738 |
| 2026-10-28 | MLA | BLQ | −23 دقیقه | B738 |
| 2026-10-30 | MLA | BLQ | +15 دقیقه | B738 |
| 2026-11-01 | MLA | BLQ | +24 دقیقه | B38M |
| 2026-11-02 | MLA | BLQ | −13 دقیقه | B738 |
| 2026-11-03 | MLA | BLQ | +13 دقیقه | B738 |
| 2026-11-04 | MLA | BLQ | +11 دقیقه | B738 |
| 2026-11-06 | MLA | BLQ | +7 دقیقه | B738 |
| 2026-11-08 | MLA | BLQ | B738 | |
| 2026-11-09 | MLA | BLQ | −1 دقیقه | B738 |
| 2026-11-13 | MLA | BLQ | ||
| 2026-11-15 | MLA | BLQ | برنامه (برآورد بر اساس پروازهای اخیر) | |
| 2026-11-16 | MLA | BLQ | برنامه (زمان معمول از مشاهدات ما) | |
| 2026-11-18 | MLA | BLQ | برنامه (برآورد بر اساس پروازهای اخیر) | |
| 2026-11-20 | MLA | BLQ | برنامه (برآورد بر اساس پروازهای اخیر) | |
| 2026-11-22 | MLA | BLQ | برنامه (برآورد بر اساس پروازهای اخیر) | |
| 2026-11-23 | MLA | BLQ | برنامه (زمان معمول از مشاهدات ما) | |
| 2026-11-25 | MLA | BLQ | برنامه (برآورد بر اساس پروازهای اخیر) | |
| 2026-11-27 | MLA | BLQ | برنامه (Google Travel Impact Model) |
هواپیما
- ثبت
- 9H-QEH
- سال ساخت
- 2018
در این مسیر معمولاً B738: 10 از 12 پرواز
مقایسهٔ انتشار (map.flights)
CO₂ هر مسافر برای 1004 کیلومتر — فاصلهٔ پرواز MLA–BLQ در خط مستقیم؛ رده‌های A تا G در مقیاس خودمان، گرم CO₂ به ازای هر نفر و کیلومتر.
- A کشتی، مسافر پیاده: 19 kg (19 g/km)
- B قطار: 31 kg (31 g/km)
- B اتوبوس بین‌شهری: 40 kg (39 g/km)
- D این پرواز، درجهٔ اقتصادی: 86 kg (86 g/km)
- E خودرو، میانگین سرنشین: 111 kg (111 g/km)
- E این پرواز، درجهٔ تجاری: 130 kg (129 g/km)
- F خودرو، فقط راننده: 167 kg (166 g/km)
این مقایسهٔ ماست، نه برچسب رسمی انرژی. وسایل دیگر در واقع از راه دیگری می‌روند؛ ما یک کیلومتر را در همان فاصله مقایسه می‌کنیم. پرواز بدون اثر دنباله‌های میعان. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
مرور از داده‌های ما · FR3779
FR3779 پرواز Ryanair در مسیر Malta International Airport (MLA) → Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ) است. رایج‌ترین نوع هواپیما BOEING 737-800 است.
پروازهای مرتبط در این مسیر
منبع: مشاهده‌های شبکهٔ مردمی گیرنده‌های ADS-B در map.flights؛ زمان‌ها به UTC.