Finnair aloitti säännöllisen lennon Helsingistä Melbourneen
Suomalainen lentoyhtiö Finnair avasi sunnuntaina 25. lokakuuta 2026 säännöllisen yhteyden Helsingin vaihtoasemansa ja Australian Melbournen välille. Airbus A350-900 liikennöi reittiä päivittäin välilaskulla Thaimaan Bangkokissa. Melbournen lentoaseman mukaan kyseessä on ainoa Australiaan suuntautuva lento, jota operoi EU-maasta tuleva lentoyhtiö.
Uusi reitti sopii osaksi suomalaisyhtiön laajempaa kaukoliikenneverkoston laajennusta Helsingistä – Helsinki-Vantaan lentoasemaa operoivan Finavian mukaan Melbourne on Finnairin neljästoista uusi määränpää vuonna 2026 ja ensimmäinen koskaan Australiassa. Tälle vuodelle yhtiö suunnittelee lentävänsä 93 kohteeseen Euroopassa, 11 Aasiassa, seitsemään Pohjois-Amerikassa – mukaan lukien äskettäin avattu Toronto – ja kahteen Lähi-idässä.
RUS Tourism News -sivusto kuvasi reitin avaamista juuri ennen lanseerausta virstanpylvääksi, jonka myötä Finnair kattaa Helsingin solmukohdastaan Euroopan, Aasian, Pohjois-Amerikan, Lähi-idän ja Australian. Sama lähde kertoi myös, että yhtiö on poistanut Dubain kokonaan talven 2026/27 lentoaikataulusta geopoliittisen tilanteen vuoksi.
Välilasku Bangkokissa on reitillä välttämätön, koska Helsingin ja Melbournen välinen etäisyys ylittää tavallisen Airbus A350-900-version toimintamatkan, joka Simple Flying -sivuston mukaan on noin 8 500 merimailia (15 740 km).
Lento AY145 lähtee Helsingistä hieman puolenyön jälkeen, tekee välilaskun Bangkokissa paikallista aikaa noin kello puoli viisi iltapäivällä ja saapuu Melbourneen seuraavana aamuna noin kello varttia vaille kahdeksan. Paluulento lähtee Melbournesta kello 15.40 paikallista aikaa, saapuu Bangkokiin kello 20.50 ja laskeutuu Helsinkiin seuraavana aamuna varhain. Kokonaislentoaika suuntaan ja toiseen on 22–24 tuntia.
- Liikenteen aloitus
- 25. lokakuuta 2026
- Reitti
- Helsinki–Bangkok–Melbourne
- Lentokone
- Airbus A350-900
- Lennon numero
- AY145
- Lentotiheys
- päivittäin, molempiin suuntiin
- Lentoaika
- 22–24 tuntia
Yhtiö myy lippuja sekä koko matkalle Helsingistä Melbourneen että erikseen pelkälle Bangkokin-osuudelle, molemmista päätepisteen lentoasemista.
Finnairin verkostosuunnittelusta vastaava Luis Wilhelmi perusteli Melbournen valintaa Australian ja Euroopan välisen matkailun kasvulla sekä kaupungin suurella eurooppalaisyhteisöllä. Hänen mukaansa yhtiö etsi alun perin ympärivuotista kaukokohdetta, mikä osoittautui vaikeaksi, koska moni vaihtoehto toimi vain kesällä tai vain talvella. Tiimi piti ajatusta Melbourne-lennoista aluksi rohkeana Suomen ja Australian välisen suuren etäisyyden vuoksi, mutta lopulta kohteen potentiaali ratkaisi.
Lennon pituuden vuoksi koneessa on tavallista enemmän ohjaajia – tavanomaisen kahden sijaan Melbournen-lentoa saattaa kolme tai neljä ohjaajaa, jotta he voivat vuorotellen levätä.
Finnairin lentotoimintayksikön Mikko Välisalo totesi miehistön vaatimuksista, että lepo lennon aikana ja sen jälkeen on olennaista vireystilan ylläpitämiseksi ja väsymyksen hallitsemiseksi. Hänen mukaansa uni aikavyöhykkeiden välillä on hyvin yksilöllistä – osa miehistön jäsenistä nukkuu aina väsymyksen iskiessä, toiset pitäytyvät suomalaisessa yörytmissä ja jotkut jakavat leponsa lyhyempiin torkkuihin.
Kiinnostuneet voivat seurata uuden reitin sekä Finnairin (AY) muiden kaukolentojen ja Airbus A350-900 -konetyypin liikennettä map.flights-lentokartalla.