Depuis mai, Schiphol teste le premier TaxiBot électrique au monde
L'aéroport de Schiphol a commencé en mai 2026, en collaboration avec easyJet, Airbus et l'agent d'escale Menzies, à utiliser le premier TaxiBot électrique au monde, qui remorque des Airbus A320 depuis la porte d'embarquement jusqu'à la piste de décollage Polderbaan sans que les moteurs de l'avion soient allumés. Selon le site heise online, mi-juin 2026, il ne s'agissait toujours que d'un seul exemplaire en service, tandis que trois autres véhicules électriques devaient être déployés par Schiphol plus tard dans l'année.
Le TaxiBot électrique vient élargir la flotte de deux véhicules hybrides qui, depuis 2022, remorquent sur la piste Polderbaan les Boeing 737 de KLM. Selon une déclaration de l'aéroport datant de mai 2026, ce nouvel exemplaire était pour l'instant le seul TaxiBot entièrement électrique au monde, et Schiphol l'utilisait durant ses premiers mois de service surtout pour acquérir de l'expérience pratique.
Le véhicule a été livré par la société Smart Airport Systems et peut déplacer un avion à une vitesse allant jusqu'à 23 nœuds, soit environ 42 kilomètres par heure. Le pilote commande le TaxiBot directement depuis le cockpit de l'avion et ne démarre les moteurs de l'appareil qu'immédiatement avant le décollage, sur la piste. Un employé se trouve à bord du véhicule et le ramène, une fois l'avion détaché, jusqu'à la porte d'embarquement pour le vol suivant.
Schiphol déploie les TaxiBots précisément sur la piste Polderbaan, car c'est la piste de l'aéroport avec le temps de roulage le plus long, ce qui rend l'économie de carburant la plus significative. Selon l'aéroport, rouler sans moteurs allumés peut permettre d'économiser jusqu'à 65 % de kérosène, ce qui réduit également les émissions de CO2, d'oxydes d'azote et de particules fines, tout en limitant le bruit sur l'aire de trafic.
- Fournisseur du TaxiBot
- Smart Airport Systems
- Vitesse max.
- 23 nœuds (42 km/h)
- Économie de carburant potentielle
- jusqu'à 65 %
- Piste de déploiement
- Polderbaan
- TaxiBots électriques en service
- 1 (situation en juin 2026)
Extension prévue (situation mai-juin 2026)
- Selon sa déclaration de mai 2026, Schiphol attendait la livraison de trois autres TaxiBots électriques plus tard en 2026.
- Selon la même déclaration, l'aéroport travaillait à la certification des véhicules pour les Embraer de KLM Cityhopper.
- Selon la déclaration de l'aéroport de mai 2026, Transavia devait bientôt rejoindre le projet avec sa flotte de Boeing 737.
- Le 11 juin 2026, le site heise online a décrit les trois autres TaxiBots électriques ainsi que l'extension à Cityhopper et Transavia comme un projet encore futur, non encore réalisé.
Au 22 septembre 2026, date de la dernière recherche de sources sur le sujet, aucune information n'a pu confirmer qu'entre juin et septembre 2026, Schiphol aurait effectivement réceptionné ou mis en service les trois autres TaxiBots électriques. On ignore donc encore aujourd'hui si l'extension de la flotte et la certification pour les Embraer et Transavia ont bien eu lieu.
L'introduction du TaxiBot a été commentée par Esmé Valk, membre de la direction du Royal Schiphol Group en charge des ressources humaines et de la transformation, pour qui il s'agit d'une mesure concrète visant à réduire les émissions et le bruit sur l'aire de trafic, ainsi qu'à moderniser l'aéroport pour l'avenir. Pour easyJet, William Vet, directeur local pour les Pays-Bas et la Scandinavie, a déclaré que la technologie est actuellement déployée sur quatre Airbus A320neo et que le rôle clé du partenaire Menzies Aviation permet notamment ce fonctionnement au sol sans moteurs allumés.
Le communiqué de presse de l'aéroport ne précise pas de chiffre exact concernant le temps de roulage sur la piste Polderbaan. Selon un ancien article de Simple Flying, basé sur des données d'Eurocontrol datant de 2021, l'atterrissage et le décollage sur Polderbaan allongeaient alors la durée totale du vol d'environ 15 minutes par rapport aux autres pistes de Schiphol, le temps de roulage moyen depuis la porte d'embarquement pour l'ensemble de l'aéroport étant alors de 12,7 minutes ; il s'agit toutefois de données vieilles de plusieurs années, et non de la situation actuelle.
Les passagers et les spotters suivant les vols easyJet, KLM, KLM Cityhopper et Transavia à Schiphol peuvent suivre le trafic de l'aéroport et de la piste Polderbaan sur map.flights.