BA322 · BAW322 — Londres → Paris
- Statut
- Pas encore vu
- Avion
- AIRBUS A-321neo
- LHR → CDG
- Durée de vol habituelle 0 h 43 min · 348 km
Départ · LHR
Londres · London Heathrow Airport (LHR)
Aujourd’hui
- Prévu
- (estimation d'après les vols récents)
- À l’aéroport avant (recommandation)
Habituellement (28 derniers jours)
- Piste
- 09R (50 %)
- Roulage
- 20 min
Sur place
- Heures locales les plus chargées
- 14:00 · 16:00 · 18:00
Arrivée · CDG
Paris · Charles de Gaulle International Airport (CDG)
Habituellement (28 derniers jours)
- Piste
- 08R (33 %)
Sur place
- Heures locales les plus chargées
- 08:00 · 10:00 · 11:00
Vols BA322
Opère lun. · mar. · mer. · jeu. · ven. · sam. à 20:04
| Date | Départ | Arrivée | Retard | Avion |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-31 | LHR | CDG | A21N | |
| 2026-11-01 | LHR | CDG | A21N | |
| 2026-11-02 | LHR | CDG | A20N | |
| 2026-11-03 | LHR | LBG | A21N | |
| 2026-11-04 | LHR | LHR | A320 | |
| 2026-11-04 | LHR | CDG | A320 | |
| 2026-11-05 | LHR | LHR | A21N | |
| 2026-11-05 | LHR | CDG | A21N | |
| 2026-11-06 | LHR | LHR | A20N | |
| 2026-11-06 | LHR | CDG | A20N | |
| 2026-11-07 | LHR | CDG | A20N | |
| 2026-11-07 | LHR | LBG | A20N | |
| 2026-11-08 | LHR | CDG | A20N | |
| 2026-11-09 | LHR | LHR | A21N | |
| 2026-11-09 | LHR | CDG | A21N | |
| 2026-11-10 | LHR | CDG | A320 | |
| 2026-11-11 | LHR | CDG | A320 | |
| 2026-11-12 | LHR | LHR | A21N | |
| 2026-11-12 | ? | LHR | A21N | |
| 2026-11-12 | LHR | CDG | A21N | |
| 2026-11-13 | LHR | CDG | ||
| 2026-11-14 | LHR | CDG | prévu (Google Travel Impact Model) | |
| 2026-11-15 | LHR | CDG | prévu (Google Travel Impact Model) | |
| 2026-11-16 | LHR | CDG | prévu (estimation d'après les vols récents) | |
| 2026-11-17 | LHR | CDG | prévu (estimation d'après les vols récents) | |
| 2026-11-18 | LHR | CDG | prévu (heure habituelle selon nos observations) | |
| 2026-11-19 | LHR | CDG | prévu (heure habituelle selon nos observations) | |
| 2026-11-20 | LHR | CDG | prévu (estimation d'après les vols récents) | |
| 2026-11-21 | LHR | CDG | prévu (Google Travel Impact Model) |
Avion
- Immatriculation
- G-NEOU
- Année de construction
- 2019
Habituellement A21N sur cette ligne : 14 vols sur 26
Comparaison des émissions (map.flights)
CO₂ par passager sur 348 km — distance orthodromique du vol LHR–CDG ; classes A à G sur notre propre échelle en g de CO₂ par personne et par km.
- A Ferry, passager piéton: 7 kg (19 g/km)
- B Train: 11 kg (31 g/km)
- B Autocar: 14 kg (39 g/km)
- E Voiture, occupation moyenne: 38 kg (111 g/km)
- E Ce vol, classe économique: 44 kg (126 g/km)
- F Voiture, conducteur seul: 58 kg (166 g/km)
- F Ce vol, classe affaires: 66 kg (190 g/km)
Notre comparaison, pas une étiquette énergétique officielle. Les autres transports prendraient en réalité un autre trajet ; nous comparons un kilomètre sur la même distance. Vol hors effet des traînées de condensation. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Aperçu de nos données · BA322
BA322 est un vol British Airways sur la ligne London Heathrow Airport (LHR) → Charles de Gaulle International Airport (CDG). Le type d’avion le plus fréquent est AIRBUS A-321neo.
Vols liés sur cette ligne
Source : observations du réseau communautaire de récepteurs ADS-B map.flights, heures en UTC.