CX113 · CPA113 — Hong Kong → Auckland
- Statut
- En vol
- Avion
- AIRBUS A-350-900 · B-LQG
- HKG → AKL
- Durée de vol habituelle 10 h 8 min · 9170 km
Départ · HKG
Hong Kong · Hong Kong International Airport (HKG)
Aujourd’hui
- Prévu
- (tableau de l'aéroport)
- Terminal
- T1
Habituellement (30 derniers jours)
- Retard
- +24 min · 40 % à l’heure
Sur place
- Heures locales les plus chargées
- 16:00 · 17:00 · 18:00
Arrivée · AKL
Auckland · Auckland International Airport (AKL)
Habituellement (28 derniers jours)
- Piste
- 23L (61 %)
- Roulage
- 4 min
Sur place
- Heures locales les plus chargées
- 12:00 · 16:00 · 17:00
Vols CX113
Opère lun. · mar. · jeu. · ven. · sam. · dim. à 21:46
| Date | Départ | Arrivée | Retard | Avion |
|---|---|---|---|---|
| 2026-11-08 | HKG | AKL | A359 | |
| 2026-11-08 | HKG | AKL | +9 min | A359 |
| 2026-11-09 | HKG | AKL | +23 min | A359 |
| 2026-11-10 | HKG | AKL | A359 | |
| 2026-11-10 | HKG | AKL | A359 | |
| 2026-11-11 | HKG | AKL | A359 | |
| 2026-11-12 | HKG | AKL | A359 | |
| 2026-11-13 | HKG | AKL | A359 | |
| 2026-11-13 | HKG | AKL | A359 | |
| 2026-11-14 | HKG | AKL | A359 | |
| 2026-11-15 | HKG | AKL | A359 | |
| 2026-11-16 | HKG | AKL | prévu (horaire de l'aéroport) | |
| 2026-11-17 | HKG | AKL | prévu (horaire de l'aéroport) | |
| 2026-11-18 | HKG | AKL | prévu (horaire de l'aéroport) | |
| 2026-11-19 | HKG | AKL | prévu (horaire de l'aéroport) | |
| 2026-11-20 | HKG | AKL | prévu (horaire de l'aéroport) | |
| 2026-11-21 | HKG | AKL | prévu (horaire de l'aéroport) | |
| 2026-11-22 | HKG | AKL | prévu (horaire de l'aéroport) | |
| 2026-11-23 | HKG | AKL | prévu (horaire de l'aéroport) | |
| 2026-11-24 | HKG | AKL | prévu (horaire de l'aéroport) |
Data: Airport Authority Hong Kong, poskytnuto přes DATA.GOV.HK · Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0
Avion
- Immatriculation
- B-LQG
- Année de construction
- 2023
Habituellement A359 sur cette ligne : 158 vols sur 158
Comparaison des émissions (map.flights)
CO₂ par passager sur 9170 km — distance orthodromique du vol HKG–AKL ; classes A à G sur notre propre échelle en g de CO₂ par personne et par km.
- A Ferry, passager piéton: 172 kg (19 g/km)
- B Train: 284 kg (31 g/km)
- B Autocar: 362 kg (39 g/km)
- C Ce vol, classe économique: 555 kg (61 g/km)
- E Voiture, occupation moyenne: 1014 kg (111 g/km)
- F Voiture, conducteur seul: 1521 kg (166 g/km)
- G Ce vol, classe affaires: 2218 kg (242 g/km)
Notre comparaison, pas une étiquette énergétique officielle. Les autres transports prendraient en réalité un autre trajet ; nous comparons un kilomètre sur la même distance. Vol hors effet des traînées de condensation. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Aperçu de nos données · CX113
CX113 est un vol Cathay Pacific sur la ligne Hong Kong International Airport (HKG) → Auckland International Airport (AKL). Il atterrit généralement vers 13:22 heure locale. Le type d’avion le plus fréquent est AIRBUS A-350-900.
Vols liés sur cette ligne
Source : observations du réseau communautaire de récepteurs ADS-B map.flights, heures en UTC.