Eurocontrol signale pour la semaine 31 de 2026 une hausse des vols et des retards
Dans son rapport hebdomadaire pour la semaine 31 (du 27 juillet au 2 août 2026), Eurocontrol indique que le réseau européen a traité en moyenne 36 488 vols par jour, soit 0,2 % de moins que la semaine précédente, mais 3 % de plus que sur la même période en 2025.
Eurocontrol précise également dans son rapport que juillet 2026, selon les données disponibles à ce jour, a été le mois le plus chargé depuis le début des relevés. Le trafic dans la zone sous sa surveillance a atteint un niveau mensuel record avec plus de 1,13 million de vols. La journée la plus chargée a été le vendredi 24 juillet, avec 37 659 vols. Eurocontrol, citant Flightradar24 comme source, ajoute que le trafic aérien commercial mondial a lui aussi établi un record le 23 juillet, avec 153 359 vols en une journée.
- Moyenne de vols/jour (semaine 31)
- 36 488
- Évolution vs semaine 30
- -0,2 %
- Évolution annuelle (2025)
- +3 %
- Record de juillet 2026
- plus de 1,13 M de vols
- Jour le plus chargé
- 24/07/2026 (37 659 vols)
- Record mondial de vols/jour
- 23/07/2026 (153 359 vols)
Eurocontrol indique par ailleurs que la capacité des dix plus grandes compagnies aériennes est restée en moyenne stable par rapport à la semaine précédente. Au niveau des États, les dix pays les plus fréquentés ont enregistré une baisse de 0,2 % du nombre de vols par rapport à la semaine précédente.
- Ponctualité des arrivées
- 72,6 %
- Ponctualité des départs
- 65,3 %
- Retards ATFM en route
- env. 97 000 min/jour
- Évolution des retards en route
- +11 % sur une semaine, -28 % sur un an
- Retard ATFM total
- 3,31 min/vol
Selon Eurocontrol, la ponctualité des arrivées comme des départs s'est améliorée lors de la semaine 31 par rapport à la période comparable de 2025, mais le rapport ne précise pas les valeurs exactes de l'an dernier. Les retards liés à la gestion des flux de trafic aérien (ATFM) en route ont augmenté de 11 % par rapport à la semaine précédente, atteignant en moyenne environ 97 000 minutes de retard par jour, soit 28 % de moins que la même semaine en 2025. Le retard ATFM total par vol s'est élevé à 3,31 minutes, dont 2,65 minutes attribuables à la route et 0,66 minute aux aéroports.
Causes et lieux des retards
- Selon Eurocontrol, la principale cause des retards en route a été la capacité et les effectifs du contrôle aérien, responsables de 64 % de l'ensemble des retards ATFM en route, notamment en France, en Espagne et en Grèce.
- Parmi les centres de contrôle régionaux les plus touchés par les retards (en minutes par vol), Eurocontrol cite Marseille (3,3 min/vol), Bordeaux (3,0 min/vol), Barcelone (2,3 min/vol), Reims (2,0 min/vol) et Athènes (1,9 min/vol).
Eurocontrol décrit également dans son rapport l'évolution du prix du carburant aérien en Europe. De fin juin à début juillet, les prix ont baissé pour atteindre en moyenne 3,01 dollars par gallon, puis ont recommencé à augmenter à partir de la mi-juillet, en lien avec la reprise des tensions au Moyen-Orient, pour atteindre une moyenne de 3,85 dollars par gallon. Le 31 juillet 2026, le prix du carburant a grimpé à 3,93 dollars par gallon, ce qui représente, selon Eurocontrol, une hausse de 7 % sur les deux semaines précédentes.
- Prix carburant (fin juin-juil.)
- 3,01 USD/gallon
- Prix carburant (dès mi-juil.)
- 3,85 USD/gallon
- Prix carburant 31/07/2026
- 3,93 USD/gallon
- Hausse en 2 semaines
- +7 %