L'IATA, la CANSO et l'ACI lancent une initiative commune contre les incursions sur piste
L'Association internationale du transport aérien (IATA), l'organisation CANSO et l'association aéroportuaire ACI ont annoncé le 28 juillet 2026 une initiative commune visant à réduire le risque des « runway incursions » – la présence non autorisée d'un aéronef, d'un véhicule ou d'une personne sur une piste ou dans sa zone de protection. Cette démarche répond au fait que de tels incidents apparaissent dans les statistiques de sécurité de l'IATA et que certains d'entre eux ont récemment eu des conséquences mortelles.
Selon les organisations, il s'agit d'un phénomène qui exige une étroite coopération entre compagnies aériennes, aéroports, prestataires de contrôle du trafic aérien, régulateurs et personnel opérationnel. L'initiative réunit donc trois entités qui représentent justement ces groupes d'acteurs dans l'aviation civile.
Trois axes prioritaires
- Amélioration du signalement des événements de sécurité et de la collecte de données – concernant les incidents, les quasi-accidents, les signaux d'alerte et les observations du personnel opérationnel.
- Renforcement des équipes locales de sécurité des pistes (Local Runway Safety Teams), qui doivent servir de plateforme principale où compagnies aériennes, aéroports et prestataires de contrôle aérien évaluent ensemble les risques locaux et conviennent de mesures coordonnées.
- Partage des progrès et des enseignements tirés afin que les bonnes pratiques puissent se diffuser plus rapidement vers d'autres aéroports et organisations aux environnements opérationnels similaires.
Nick Careen, vice-président senior de l'IATA en charge des opérations, de la sécurité et de la sûreté, a déclaré que l'aviation est le mode de transport le plus sûr sur longue distance et que maintenir ce niveau exige une amélioration continue, appuyée par des normes mondiales, des données de sécurité et la coopération. Selon lui, l'initiative associe compagnies aériennes, aéroports et prestataires de contrôle aérien afin qu'ils puissent détecter plus tôt les risques sur les pistes et agir de manière coordonnée.
Andrea Sack, vice-présidente senior de la CANSO en charge des opérations mondiales, a ajouté que la sécurité des pistes repose sur une communication claire et des décisions harmonisées à travers tout l'environnement aéroportuaire, et que des équipes locales solides de sécurité des pistes réunissent contrôleurs aériens, aéroports, compagnies aériennes et autres partenaires opérationnels pour identifier les risques et trouver des solutions concrètes.
Darryl Dowd, vice-président de l'ACI World en charge de la sécurité, de la sûreté et des opérations, a affirmé que les aéroports sont au cœur de cette problématique car c'est là que converge l'ensemble du système aérien. Selon lui, c'est la connaissance locale du terrain et une coopération durable qui transforment les recommandations de sécurité en une réduction concrète des risques, et l'ACI est prête à soutenir ses membres dans la mise en œuvre pratique de ces outils.
Cette nouvelle initiative s'appuie sur des programmes existants, notamment le Global Action Plan for the Prevention of Runway Incursions (GAPPRI) – un projet conjoint de l'OACI, d'Eurocontrol et de la Flight Safety Foundation, soutenu également par l'IATA, l'ACI et la CANSO – ainsi que sur l'ICAO Global Runway Safety Action Plan. L'objectif est de renforcer ces plans mondiaux grâce à des outils concrets déjà développés par les organisations.
- Date de l'annonce
- 28 juillet 2026
- Organisations impliquées
- IATA, CANSO, ACI
- Plan associé
- GAPPRI
- Plan associé 2
- ICAO Global Runway Safety Action Plan
Outils concrets de l'initiative
- Le Runway Safety Team Implementation Package de l'ACI, né du programme APEX in Safety.
- La Runway Safety Checklist, élaborée conjointement par l'ACI et la CANSO.
- Le Runway Incursion Safety Risk Assessment de l'IATA.
- L'outil d'analyse des lacunes GAPPRI destiné aux compagnies aériennes.
- L'évaluation des analyses de risques et des mesures correctives des compagnies aériennes dans le cadre du programme IOSA.
Dans ses notes aux rédactions, l'IATA rappelle qu'elle rassemble plus de 370 compagnies aériennes, représentant environ 85 % du trafic aérien mondial. Selon ses propres données, l'ACI comptait en janvier 2026 811 membres exploitant plus de 2 200 aéroports dans plus de 160 pays, tandis que la CANSO indique que ses membres assurent plus de 90 % du trafic aérien mondial.
Les lecteurs de map.flights peuvent suivre l'évolution des normes de sécurité ainsi que les cas concrets concernant la sécurité des pistes, aéroport par aéroport et compagnie par compagnie.