Air China Cargo porte sa commande d'A350F à dix appareils
Air China Cargo a signé avec Airbus un contrat portant sur quatre cargos A350F supplémentaires, ce qui porte à dix le nombre total d'appareils de ce type commandés. Le transporteur chinois avait déjà commandé six A350F en novembre 2025.
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Selon un communiqué de presse d'Airbus du 26 mai 2026, il s'agit d'une augmentation de la commande initiale passée par Air China Cargo à l'automne dernier. Ce nouveau contrat portant sur quatre appareils porte ainsi à dix le nombre total d'A350F commandés.
La vice-présidente d'Air China Cargo, Wang Hongyan, a déclaré que cette augmentation de commande constitue une démarche stratégique visant à optimiser la flotte et à accroître la capacité de transport, ce qui doit aider l'entreprise à mieux répondre à la demande sur le marché international du fret aérien et à poser les bases d'un développement stable à long terme de la compagnie.
Du côté d'Airbus, cette décision a été saluée par Benoît de Saint-Exupéry, vice-président exécutif chargé des ventes d'avions commerciaux, selon qui cette commande accrue confirme la confiance d'Air China Cargo dans les produits Airbus tout en soulignant la position de l'A350F comme cargo de nouvelle génération.
Air China Cargo a commencé à exploiter des Airbus fin 2023 et exploite actuellement huit A330-200P2F. Selon Airbus, les nouveaux A350F doivent compléter la flotte dans un avenir proche et, associés aux A330-200P2F, permettre d'exploiter au maximum les avantages sur les liaisons long-courriers et moyen-courriers.
- Autonomie de l'A350F
- jusqu'à 8 700 km
- Charge marchande max.
- jusqu'à 111 tonnes
- Part de matériaux légers
- plus de 70 %
- Réduction de masse vs concurrence
- 46 tonnes
- Motorisation
- Rolls-Royce Trent XWB-97
- Commandes totales d'A350F
- 101 unités / 14 clients situation fin avril 2026
Airbus indique que l'A350F, grâce à l'utilisation de matériaux avancés et aux tout derniers moteurs Rolls-Royce Trent XWB-97, réduira la consommation de carburant et les émissions de CO2 jusqu'à 20 % par rapport à la génération précédente d'appareils offrant une combinaison comparable de charge utile et d'autonomie. Selon le constructeur, il s'agit du seul cargo respectant pleinement les normes d'émissions de l'OACI en vigueur à partir de 2027.
Dès son entrée en service, l'appareil devrait pouvoir voler avec une part de carburant d'aviation durable (SAF) allant jusqu'à 50 %, Airbus visant à atteindre d'ici 2030 une capacité d'exploitation à 100 % SAF, comme pour l'ensemble de ses appareils.
Les personnes intéressées par l'évolution de la flotte du transporteur cargo chinois ainsi que par le déploiement du nouvel A350F sur les long-courriers peuvent suivre l'actualité d'Air China Cargo et de l'A350F sur map.flights.