L'Europe comptera 62 aéroports desservant les États-Unis en 2027
Selon les horaires actuels, 62 aéroports européens répartis dans 25 pays offriront une liaison directe avec les États-Unis au premier semestre 2027, soit 11 % de plus qu'à la même période cette année, où l'on en compte 56. Les horaires d'été 2027 ne sont toutefois pas encore définitifs.
La progression la plus marquée concerne l'Espagne, qui atteindra huit aéroports reliés directement aux États-Unis en 2027, rejoignant ainsi l'Italie, jusqu'ici en tête. Les liaisons espagnoles vers les États-Unis desserviront Barcelone, Bilbao, Ibiza, Madrid, Malaga, Palma de Majorque, Saint-Jacques-de-Compostelle et Valence.
- Aéroports européens avec liaison vers les États-Unis (2027)
- 62 aéroports
- Même période en 2026
- 56 aéroports
- Hausse annuelle
- 11 %
- Nombre de pays
- 25 pays
- Espagne
- 8 aéroports
- Italie
- 8 aéroports
- Portugal et Royaume-Uni
- 6 aéroports
- France
- 5 aéroports
Le plus grand hub européen pour les vols transatlantiques reste l'aéroport londonien de Heathrow, qui devrait proposer environ 5,3 millions de sièges aller simple au premier semestre 2027, soit environ 23 % de la capacité totale entre l'Europe et les États-Unis.
Depuis Heathrow, sept compagnies desserviront 32 destinations américaines. British Airways détient la plus grande part de capacité avec 41 %, suivie par American Airlines avec 19 %, Virgin Atlantic avec 17 % et United avec 13 %.
Parmi les dix plus grands aéroports européens, l'offre de sièges vers les États-Unis progresse le plus vite à Paris Charles de Gaulle, avec une hausse annuelle de 6 %. Dès mai 2027, Alaska Airlines y proposera une nouvelle liaison depuis Seattle, et Delta lancera en mars un nouveau vol quotidien depuis Austin, portant à 24 le nombre d'aéroports américains reliés directement à Paris.
Cette expansion des liaisons transatlantiques s'inscrit dans une tendance de fond : les compagnies américaines ne se limitent plus aux grands hubs européens, mais testent de plus en plus souvent des vols saisonniers vers des destinations touristiques et régionales plus modestes. L'arrivée de l'Airbus A321XLR devrait encore accélérer cette évolution.