BA364 · BAW364 — לונדון → מרסיי
- סטטוס
- נחתה
- מטוס
- AIRBUS A-319 · G-EUPU
- LHR → LFMY
- זמן טיסה 1 שע׳ 27 דק׳ · 969 ק״מ
המראה · LHR
לונדון · London Heathrow Airport (LHR)
היום
- המראה שנצפתה
בדרך כלל (28 הימים האחרונים)
- מסלול
- 09R (53 %)
- הסעה על הקרקע
- 20 דק׳
במקום
- השעות המקומיות העמוסות ביותר
- 13:00 · 14:00 · 18:00
טיסות BA364
פועלת בימים יום ב׳ · יום ג׳ · יום ד׳ · יום ו׳ · יום א׳ בשעה 08:20
| תאריך | המראה | נחיתה | עיכוב | מטוס |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-27 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-10-28 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-10-29 | LHR | MRS | A320 | |
| 2026-10-30 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-10-31 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-01 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-02 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-03 | LHR | MRS | A320 | |
| 2026-11-04 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-05 | LHR | LHR | A320 | |
| 2026-11-05 | LHR | MRS | A320 | |
| 2026-11-06 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-07 | LHR | LHR | A319 | |
| 2026-11-07 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-08 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-09 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-10 | LHR | LHR | A320 | |
| 2026-11-10 | ? | LHR | A320 | |
| 2026-11-10 | LHR | MRS | A320 | |
| 2026-11-11 | LHR | MRS | A319 | |
| 2026-11-14 | LHR | LFMY | A319 | |
| 2026-11-15 | LHR | MRS | מתוכנן (שעה רגילה לפי התצפיות שלנו) | |
| 2026-11-16 | LHR | MRS | מתוכנן (שעה רגילה לפי התצפיות שלנו) | |
| 2026-11-17 | LHR | MRS | מתוכנן (שעה רגילה לפי התצפיות שלנו) | |
| 2026-11-18 | LHR | MRS | מתוכנן (שעה רגילה לפי התצפיות שלנו) | |
| 2026-11-20 | LHR | MRS | מתוכנן (הערכה לפי טיסות אחרונות) | |
| 2026-11-22 | LHR | MRS | מתוכנן (שעה רגילה לפי התצפיות שלנו) | |
| 2026-11-23 | LHR | MRS | מתוכנן (שעה רגילה לפי התצפיות שלנו) | |
| 2026-11-24 | LHR | MRS | מתוכנן (שעה רגילה לפי התצפיות שלנו) | |
| 2026-11-25 | LHR | MRS | מתוכנן (שעה רגילה לפי התצפיות שלנו) | |
| 2026-11-27 | LHR | MRS | מתוכנן (הערכה לפי טיסות אחרונות) |
מטוס
- רישום
- G-EUPU
- שנת ייצור
- 2000
בקו זה בדרך כלל A319: 16 מתוך 25 טיסות
השוואת פליטות (map.flights)
CO₂ לנוסע על פני 989 ק״מ — מרחק הטיסה LHR–MRS בקו ישר; דרגות A–G בסולם שלנו, גרם CO₂ לאדם ולק״מ.
- A מעבורת, נוסע רגלי: 19 kg (19 g/km)
- B רכבת: 31 kg (31 g/km)
- B אוטובוס בין־עירוני: 39 kg (39 g/km)
- E רכב, תפוסה ממוצעת: 109 kg (111 g/km)
- E הטיסה הזאת, מחלקת תיירים: 111 kg (112 g/km)
- F רכב, נהג בלבד: 164 kg (166 g/km)
- F הטיסה הזאת, מחלקת עסקים: 166 kg (168 g/km)
זו ההשוואה שלנו, לא תווית אנרגיה רשמית. תחבורה אחרת הייתה נוסעת בפועל בדרך אחרת; אנחנו משווים קילומטר על אותו מרחק. הטיסה בלי השפעת שובלי העיבוי. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
סקירה מהנתונים שלנו · BA364
BA364 היא טיסה של British Airways בקו London Heathrow Airport (LHR) → Salon-de-Provence (BA 701) Air Base (LFMY). סוג המטוס הנפוץ ביותר הוא AIRBUS A-319.
מקור: תצפיות של רשת הקהילה של map.flights, רשת מקלטי ADS-B; הזמנים ב־UTC.