CX105 · CPA105 — הונג קונג → מלבורן
- סטטוס
- המריאה
- מטוס
- BOEING 777-300ER · B-KQV
- HKG → MEL
- זמן טיסה רגיל 8 שע׳ 28 דק׳ · 7412 ק״מ
המראה · HKG
הונג קונג · Hong Kong International Airport (HKG)
היום
- מתוכנן
- (לוח שדה התעופה)
- המראה צפויה
- (+50 דק׳)
- טרמינל
- T1
- שער
- 67
בדרך כלל (30 הימים האחרונים)
- עיכוב
- +18 דק׳ · 50 % בזמן
במקום
- השעות המקומיות העמוסות ביותר
- 16:00 · 17:00 · 18:00
נחיתה · MEL
מלבורן · Melbourne Airport (MEL)
בדרך כלל (28 הימים האחרונים)
- מסלול
- 16 (46 %)
- הסעה על הקרקע
- 4 דק׳
במקום
- השעות המקומיות העמוסות ביותר
- 07:00 · 15:00 · 19:00
טיסות CX105
| תאריך | המראה | נחיתה | עיכוב | מטוס |
|---|---|---|---|---|
| 2026-11-01 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-02 | HKG | MEL | +12 דק׳ | B77W |
| 2026-11-02 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-03 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-04 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-05 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-06 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-07 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-08 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-09 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-11 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-12 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-13 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-14 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-15 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-16 | HKG | MEL | מתוכנן (לוח הזמנים של שדה התעופה) | |
| 2026-11-17 | HKG | MEL | מתוכנן (לוח הזמנים של שדה התעופה) | |
| 2026-11-19 | HKG | MEL | מתוכנן (לוח הזמנים של שדה התעופה) | |
| 2026-11-20 | HKG | MEL | מתוכנן (לוח הזמנים של שדה התעופה) | |
| 2026-11-21 | HKG | MEL | מתוכנן (לוח הזמנים של שדה התעופה) | |
| 2026-11-22 | HKG | MEL | מתוכנן (לוח הזמנים של שדה התעופה) | |
| 2026-11-23 | HKG | MEL | מתוכנן (לוח הזמנים של שדה התעופה) | |
| 2026-11-24 | HKG | MEL | מתוכנן (לוח הזמנים של שדה התעופה) | |
| 2026-11-25 | HKG | MEL | מתוכנן (לוח הזמנים של שדה התעופה) |
Data: Airport Authority Hong Kong, poskytnuto přes DATA.GOV.HK · Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0
מטוס
- רישום
- B-KQV
- שנת ייצור
- 2015
בקו זה בדרך כלל B77W: 70 מתוך 97 טיסות
השוואת פליטות (map.flights)
CO₂ לנוסע על פני 7412 ק״מ — מרחק הטיסה HKG–MEL בקו ישר; דרגות A–G בסולם שלנו, גרם CO₂ לאדם ולק״מ.
- A מעבורת, נוסע רגלי: 139 kg (19 g/km)
- B רכבת: 229 kg (31 g/km)
- B אוטובוס בין־עירוני: 293 kg (39 g/km)
- C הטיסה הזאת, מחלקת תיירים: 494 kg (67 g/km)
- E רכב, תפוסה ממוצעת: 820 kg (111 g/km)
- F רכב, נהג בלבד: 1230 kg (166 g/km)
- G הטיסה הזאת, מחלקת עסקים: 1975 kg (266 g/km)
זו ההשוואה שלנו, לא תווית אנרגיה רשמית. תחבורה אחרת הייתה נוסעת בפועל בדרך אחרת; אנחנו משווים קילומטר על אותו מרחק. הטיסה בלי השפעת שובלי העיבוי. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
סקירה מהנתונים שלנו · CX105
CX105 היא טיסה של Cathay Pacific בקו Hong Kong International Airport (HKG) → Melbourne Airport (MEL). בדרך כלל נוחתת בסביבות 12:28 שעון מקומי. סוג המטוס הנפוץ ביותר הוא BOEING 777-300ER.
טיסות קשורות בקו הזה
מקור: תצפיות של רשת הקהילה של map.flights, רשת מקלטי ADS-B; הזמנים ב־UTC.