FR367 · RYR9W — מלטה → קטניה
- סטטוס
- מתוכננת
- מטוס
- BOEING 737 MAX 8
- MLA → CTA
- זמן טיסה מתוכנן 0 שע׳ 50 דק׳ · 187 ק״מ
המראה · MLA
Valletta · Malta International Airport (MLA)
היום
- מתוכנן
- (לוח שדה התעופה)
- בנמל עד (המלצה)
בדרך כלל (29 הימים האחרונים)
- מסלול
- 31 (42 %)
- הסעה על הקרקע
- 6 דק׳
במקום
- השעות המקומיות העמוסות ביותר
- 10:00 · 11:00 · 12:00
נחיתה · CTA
קטניה · Catania-Fontanarossa Airport (CTA)
היום
- מתוכנן
- (לוח שדה התעופה)
- יציאה מהנמל (הערכה)
בדרך כלל (30 הימים האחרונים)
- עיכוב
- −7 דק׳ · 71 % בזמן
- מסלול
- 26 (58 %)
במקום
- השעות המקומיות העמוסות ביותר
- 09:00 · 10:00 · 11:00
טיסות FR367
פועלת בימים יום ג׳ · יום ד׳ · יום ה׳ · יום ו׳ · שבת בשעה 08:36
| תאריך | המראה | נחיתה | עיכוב | מטוס |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-10-26 | MLA | CTA | B738 | |
| 2026-10-27 | MLA | CTA | −24 דק׳ | B738 |
| 2026-10-28 | MLA | CTA | +33 דק׳ | B738 |
| 2026-10-29 | MLA | CTA | +38 דק׳ | B38M |
| 2026-10-30 | MLA | CTA | −1 דק׳ | B38M |
| 2026-10-31 | MLA | CTA | +10 דק׳ | B38M |
| 2026-11-01 | MLA | LICZ | B38M | |
| 2026-11-02 | MLA | CTA | −16 דק׳ | B738 |
| 2026-11-03 | MLA | CTA | −16 דק׳ | B38M |
| 2026-11-04 | MLA | CTA | +16 דק׳ | B38M |
| 2026-11-05 | MLA | CTA | −13 דק׳ | B38M |
| 2026-11-06 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-07 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-08 | MLA | MLA | B738 | |
| 2026-11-08 | MLA | CTA | −22 דק׳ | B738 |
| 2026-11-09 | MLA | CTA | B38M | |
| 2026-11-10 | MLA | CTA | ||
| 2026-11-11 | MLA | CTA | מתוכנן (הערכה לפי השבוע שעבר) | |
| 2026-11-12 | MLA | CTA | מתוכנן (הערכה לפי השבוע שעבר) | |
| 2026-11-13 | MLA | CTA | מתוכנן (הערכה לפי השבוע שעבר) | |
| 2026-11-14 | MLA | CTA | מתוכנן (הערכה לפי השבוע שעבר) | |
| 2026-11-17 | MLA | CTA | מתוכנן (הערכה לפי השבוע שעבר) | |
| 2026-11-18 | MLA | CTA | מתוכנן (הערכה לפי השבוע שעבר) | |
| 2026-11-19 | MLA | CTA | מתוכנן (הערכה לפי השבוע שעבר) | |
| 2026-11-20 | MLA | CTA | מתוכנן (הערכה לפי השבוע שעבר) | |
| 2026-11-21 | MLA | CTA | מתוכנן (הערכה לפי השבוע שעבר) |
מטוס
- רישום
- 9H-VUD
- שנת ייצור
- 2021
בקו זה בדרך כלל B38M: 11 מתוך 17 טיסות
השוואת פליטות (map.flights)
CO₂ לנוסע על פני 187 ק״מ — מרחק הטיסה MLA–CTA בקו ישר; דרגות A–G בסולם שלנו, גרם CO₂ לאדם ולק״מ.
- A מעבורת, נוסע רגלי: 3 kg (19 g/km)
- B רכבת: 6 kg (31 g/km)
- B אוטובוס בין־עירוני: 7 kg (39 g/km)
- E רכב, תפוסה ממוצעת: 21 kg (111 g/km)
- F הטיסה הזאת, מחלקת תיירים: 31 kg (166 g/km)
- F רכב, נהג בלבד: 31 kg (166 g/km)
- G הטיסה הזאת, מחלקת עסקים: 46 kg (246 g/km)
זו ההשוואה שלנו, לא תווית אנרגיה רשמית. תחבורה אחרת הייתה נוסעת בפועל בדרך אחרת; אנחנו משווים קילומטר על אותו מרחק. הטיסה בלי השפעת שובלי העיבוי. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
סקירה מהנתונים שלנו · FR367
FR367 היא טיסה של Ryanair בקו Malta International Airport (MLA) → Catania-Fontanarossa Airport (CTA). סוג המטוס הנפוץ ביותר הוא BOEING 737 MAX 8.
טיסות קשורות בקו הזה
מקור: תצפיות של רשת הקהילה של map.flights, רשת מקלטי ADS-B; הזמנים ב־UTC.