BA322 · BAW322 — London → Párizs
- Állapot
- Még nem láttuk
- Repülőgép
- AIRBUS A-321neo
- LHR → CDG
- Szokásos repülési idő 0 óra 43 perc · 348 km
Indulás · LHR
London · London Heathrow Airport (LHR)
Ma
- Tervezett
- (becslés a legutóbbi járatok alapján)
- A repülőtéren legkésőbb (ajánlás)
Általában (az elmúlt 28 nap)
- Futópálya
- 09R (50 %)
- Gurulás
- 20 perc
A helyszínen
- Legforgalmasabb helyi órák
- 14:00 · 16:00 · 18:00
Érkezés · CDG
Párizs · Charles de Gaulle International Airport (CDG)
Általában (az elmúlt 28 nap)
- Futópálya
- 08R (33 %)
A helyszínen
- Legforgalmasabb helyi órák
- 08:00 · 10:00 · 11:00
BA322 járatai
Közlekedik: H · K · Sze · Cs · P · Szo, 20:04
| Dátum | Indulás | Érkezés | Késés | Repülőgép |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-31 | LHR | CDG | A21N | |
| 2026-11-01 | LHR | CDG | A21N | |
| 2026-11-02 | LHR | CDG | A20N | |
| 2026-11-03 | LHR | LBG | A21N | |
| 2026-11-04 | LHR | LHR | A320 | |
| 2026-11-04 | LHR | CDG | A320 | |
| 2026-11-05 | LHR | LHR | A21N | |
| 2026-11-05 | LHR | CDG | A21N | |
| 2026-11-06 | LHR | LHR | A20N | |
| 2026-11-06 | LHR | CDG | A20N | |
| 2026-11-07 | LHR | CDG | A20N | |
| 2026-11-07 | LHR | LBG | A20N | |
| 2026-11-08 | LHR | CDG | A20N | |
| 2026-11-09 | LHR | LHR | A21N | |
| 2026-11-09 | LHR | CDG | A21N | |
| 2026-11-10 | LHR | CDG | A320 | |
| 2026-11-11 | LHR | CDG | A320 | |
| 2026-11-12 | LHR | LHR | A21N | |
| 2026-11-12 | ? | LHR | A21N | |
| 2026-11-12 | LHR | CDG | A21N | |
| 2026-11-13 | LHR | CDG | ||
| 2026-11-14 | LHR | CDG | terv (Google Travel Impact Model) | |
| 2026-11-15 | LHR | CDG | terv (Google Travel Impact Model) | |
| 2026-11-16 | LHR | CDG | terv (becslés a legutóbbi járatok alapján) | |
| 2026-11-17 | LHR | CDG | terv (becslés a legutóbbi járatok alapján) | |
| 2026-11-18 | LHR | CDG | terv (szokásos idő megfigyeléseink alapján) | |
| 2026-11-19 | LHR | CDG | terv (szokásos idő megfigyeléseink alapján) | |
| 2026-11-20 | LHR | CDG | terv (becslés a legutóbbi járatok alapján) | |
| 2026-11-21 | LHR | CDG | terv (Google Travel Impact Model) |
Repülőgép
- Lajstromjel
- G-NEOU
- Gyártási év
- 2019
Ezen a vonalon általában A21N: 26 járatból 14
Kibocsátás-összehasonlítás (map.flights)
CO₂ utasonként 348 km-en — a(z) LHR–CDG járat légvonalbeli távolsága; A–G osztályok a saját skálánkon, g CO₂ személyenként és km-enként.
- A Komp, gyalogos utas: 7 kg (19 g/km)
- B Vonat: 11 kg (31 g/km)
- B Távolsági busz: 14 kg (39 g/km)
- E Autó, átlagos kihasználtság: 38 kg (111 g/km)
- E Ez a járat, turistaosztály: 44 kg (126 g/km)
- F Autó, csak a sofőr: 58 kg (166 g/km)
- F Ez a járat, business osztály: 66 kg (190 g/km)
A mi összehasonlításunk, nem hivatalos energiacímke. A többi közlekedési mód a valóságban más útvonalon menne; egy kilométert hasonlítunk össze azonos távolságon. A járat a kondenzcsíkok hatása nélkül. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Áttekintés az adatainkból · BA322
A(z) BA322 a(z) British Airways járata a(z) London Heathrow Airport (LHR) → Charles de Gaulle International Airport (CDG) útvonalon. A leggyakoribb repülőgéptípus: AIRBUS A-321neo.
Kapcsolódó járatok ezen az útvonalon
Forrás: a map.flights ADS-B vevőinek közösségi hálózata által végzett megfigyelések; az idők UTC-ben.