CX104 · CPA104 — Melbourne → Hongkong
- Állapot
- Menetrend szerint
- Repülőgép
- BOEING 777-300ER · B-KPX
- MEL → HKG
- Tervezett repülési idő 8 óra 56 perc · 7412 km
Indulás · MEL
Melbourne · Melbourne Airport (MEL)
Ma
- Tervezett
- (szokásos idő megfigyeléseink alapján)
- A repülőtéren legkésőbb (ajánlás)
Általában (az elmúlt 28 nap)
- Futópálya
- 34 (41 %)
- Gurulás
- 12 perc
A helyszínen
- Legforgalmasabb helyi órák
- 07:00 · 15:00 · 19:00
Érkezés · HKG
Hongkong · Hong Kong International Airport (HKG)
Ma
- Tervezett
- (repülőtéri tábla)
- Kint a repülőtérről (becslés)
Általában (az elmúlt 30 nap)
- Késés
- −14 perc · 83 % pontos
A helyszínen
- Legforgalmasabb helyi órák
- 16:00 · 17:00 · 18:00
CX104 járatai
Közlekedik: H · K · Sze · Cs · P · Szo · V, 15:49
| Dátum | Indulás | Érkezés | Késés | Repülőgép |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-31 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-01 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-01 | MEL | HKG | −14 perc | B77W |
| 2026-11-02 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-03 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-04 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-05 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-06 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-07 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-08 | MEL | HKG | −10 perc | B77W |
| 2026-11-08 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-09 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-09 | MEL | HKG | +21 perc | B77W |
| 2026-11-11 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-11 | MEL | HKG | −11 perc | B77W |
| 2026-11-12 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-12 | MEL | HKG | −2 perc | B77W |
| 2026-11-13 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-14 | MEL | HKG | +185 perc | B77W |
| 2026-11-14 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-15 | MEL | HKG | B77W | |
| 2026-11-16 | MEL | HKG | terv (repülőtéri menetrend) | |
| 2026-11-17 | MEL | HKG | terv (repülőtéri menetrend) | |
| 2026-11-18 | MEL | HKG | terv (szokásos idő megfigyeléseink alapján) | |
| 2026-11-19 | MEL | HKG | terv (repülőtéri menetrend) | |
| 2026-11-20 | MEL | HKG | terv (repülőtéri menetrend) | |
| 2026-11-21 | MEL | HKG | terv (repülőtéri menetrend) | |
| 2026-11-22 | MEL | HKG | terv (repülőtéri menetrend) | |
| 2026-11-23 | MEL | HKG | terv (repülőtéri menetrend) | |
| 2026-11-24 | MEL | HKG | terv (repülőtéri menetrend) |
Data: Airport Authority Hong Kong, poskytnuto přes DATA.GOV.HK · Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0
Repülőgép
- Lajstromjel
- B-KPX
- Gyártási év
- 2011
Ezen a vonalon általában B77W: 89 járatból 57
Kibocsátás-összehasonlítás (map.flights)
CO₂ utasonként 7412 km-en — a(z) MEL–HKG járat légvonalbeli távolsága; A–G osztályok a saját skálánkon, g CO₂ személyenként és km-enként.
- A Komp, gyalogos utas: 139 kg (19 g/km)
- B Vonat: 229 kg (31 g/km)
- B Távolsági busz: 293 kg (39 g/km)
- C Ez a járat, turistaosztály: 493 kg (67 g/km)
- E Autó, átlagos kihasználtság: 820 kg (111 g/km)
- F Autó, csak a sofőr: 1230 kg (166 g/km)
- G Ez a járat, business osztály: 1972 kg (266 g/km)
A mi összehasonlításunk, nem hivatalos energiacímke. A többi közlekedési mód a valóságban más útvonalon menne; egy kilométert hasonlítunk össze azonos távolságon. A járat a kondenzcsíkok hatása nélkül. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Áttekintés az adatainkból · CX104
A(z) CX104 a(z) Cathay Pacific járata a(z) Melbourne Airport (MEL) → Hong Kong International Airport (HKG) útvonalon. A leggyakoribb repülőgéptípus: BOEING 777-300ER.
Kapcsolódó járatok ezen az útvonalon
Forrás: a map.flights ADS-B vevőinek közösségi hálózata által végzett megfigyelések; az idők UTC-ben.