A Finnair elindította menetrend szerinti járatát Helsinkiből Melbourne-be
A finn Finnair 2026. október 25-én, vasárnap elindította menetrend szerinti járatát helsinki hubja és az ausztráliai Melbourne között, amelyet egy Airbus A350-900 repül naponta, bangkoki (Thaiföld) közbeiktatott leszállással. A melbourne-i repülőtér közlése szerint ez az egyetlen Ausztráliába tartó járat, amelyet európai uniós légitársaság üzemeltet.
Az új járat a finn légitársaság helsinki távolsági hálózatának bővítésébe illeszkedik – a helsinki repülőteret üzemeltető Finavia szerint Melbourne a Finnair tizennegyedik, 2026-ban megnyitott új úticélja, és egyben az első ausztráliai desztinációja. A légitársaság idén 93 európai, 11 ázsiai, hét észak-amerikai – köztük az újonnan megnyíló Torontóba tartó – és két közel-keleti úticélra tervez repülni.
A RUS Tourism News a járat indítása előtt röviddel mérföldkőnek nevezte az eseményt, mivel ettől kezdve a Finnair helsinki hubjából Európát, Ázsiát, Észak-Amerikát, a Közel-Keletet és Ausztráliát is eléri. Ugyanez a forrás arról is beszámolt, hogy a légitársaság a geopolitikai helyzet miatt teljesen törölte Dubajt a 2026/27-es téli menetrendjéből.
A bangkoki közbeiktatott leszállás azért szükséges az útvonalon, mert a Helsinki és Melbourne közötti távolság meghaladja a szokásos Airbus A350-900 hatótávolságát, amely a Simple Flying szerint körülbelül 8500 tengeri mérföld (15 740 km).
Az AY145-ös járat röviddel éjfél után indul Helsinkiből, Bangkokban helyi idő szerint délután fél ötkor száll le, majd Melbourne-be a következő nap reggel, körülbelül negyed nyolckor érkezik. A visszaút Melbourne-ből helyi idő szerint 15:40-kor indul, Bangkokba 20:50-kor érkezik, Helsinkibe pedig a következő nap kora reggel ér célba. A teljes repülési idő mindkét irányban 22 és 24 óra között mozog.
- Üzemkezdés
- 2026. október 25.
- Útvonal
- Helsinki–Bangkok–Melbourne
- Repülőgép
- Airbus A350-900
- Járatszám
- AY145
- Gyakoriság
- naponta, mindkét irányban
- Repülési idő
- 22–24 óra
A légitársaság mindkét végpont repülőteréről kínál jegyet a teljes Helsinki–Melbourne útvonalra, valamint külön is csak a Bangkokig tartó szakaszra.
Luis Wilhelmi, a Finnair hálózattervezésért felelős vezetője Melbourne kiválasztását az Ausztrália és Európa közötti növekvő turizmussal, valamint a városban élő nagyszámú európai közösséggel indokolta. Elmondása szerint a légitársaság eredetileg egy egész évben üzemeltethető távolsági úticélt keresett, ami nehéznek bizonyult, mivel sok lehetőség csak nyáron vagy csak télen működött volna. A Melbourne-be való repülés ötletét a csapat kezdetben merésznek tartotta a Finnország és Ausztrália közötti nagy távolság miatt, végül azonban az úticél potenciálja győzött.
A repülés hossza miatt a fedélzeten a szokásosnál több pilóta tartózkodik – a megszokott két fő helyett három-négy pilóta kíséri a Melbourne-be tartó járatot, hogy felváltva pihenhessenek.
Mikko Välisalo, a Finnair repülésüzemeltetési részlegének munkatársa a személyzettel szembeni elvárásokról elmondta, hogy a repülés alatti és a megérkezés utáni pihenés kulcsfontosságú az éberség fenntartásához és a fáradtság kezeléséhez. Szerinte az időzónaváltás alatti alvás nagyon egyéni: egyes személyzeti tagok akkor alszanak, amikor álmosságot éreznek, mások a finn éjszakai ritmushoz tartják magukat, megint mások rövidebb szundikálásokra osztják be a pihenésüket.
Az érdeklődők a Finnair (AY) új járatát és további távolsági útvonalait, valamint az Airbus A350-900 típusú gépek mozgását a map.flights repülőkövető térképén kísérhetik figyelemmel.