W43164 · WMT3Y — Bologna → Bukarest
- Állapot
- Még nem láttuk
- Repülőgép
- AIRBUS A-321neo
- BLQ → OTP
- Szokásos repülési idő 1 óra 36 perc · 1172 km
Indulás · BLQ
Bologna · Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ)
Ma
- Tervezett
- (becslés a legutóbbi járatok alapján)
- A repülőtéren legkésőbb (ajánlás)
Általában (az elmúlt 30 nap)
- Késés
- +3 perc · 60 % pontos
- Futópálya
- 12 (49 %)
A helyszínen
- Legforgalmasabb helyi órák
- 09:00 · 12:00 · 13:00
Érkezés · OTP
Bukarest · Bucharest Henri Coandă International Airport (OTP)
Általában (az elmúlt 29 nap)
- Futópálya
- 08R (40 %)
- Gurulás
- 5 perc
A helyszínen
- Legforgalmasabb helyi órák
- 12:00 · 13:00 · 14:00
W43164 járatai
Közlekedik: K · Cs · P · Szo · V, 20:57
| Dátum | Indulás | Érkezés | Késés | Repülőgép |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | BLQ | OTP | A21N | |
| 2026-10-26 | BLQ | OTP | +17 perc | A21N |
| 2026-10-27 | BLQ | OTP | ±0 perc | A21N |
| 2026-10-28 | BLQ | OTP | +3 perc | A321 |
| 2026-10-29 | BLQ | OTP | +2 perc | A321 |
| 2026-10-30 | BLQ | OTP | A21N | |
| 2026-10-31 | BLQ | OTP | −3 perc | A321 |
| 2026-11-01 | BLQ | OTP | +31 perc | A21N |
| 2026-11-02 | BLQ | OTP | +3 perc | A321 |
| 2026-11-03 | BLQ | OTP | +16 perc | A21N |
| 2026-11-05 | BLQ | OTP | −4 perc | A321 |
| 2026-11-06 | BLQ | OTP | −4 perc | A321 |
| 2026-11-07 | BLQ | OTP | +27 perc | A321 |
| 2026-11-08 | BLQ | OTP | +9 perc | A21N |
| 2026-11-10 | BLQ | OTP | +28 perc | A321 |
| 2026-11-12 | BLQ | OTP | ||
| 2026-11-13 | BLQ | OTP | terv (becslés a legutóbbi járatok alapján) | |
| 2026-11-14 | BLQ | OTP | terv (becslés a legutóbbi járatok alapján) | |
| 2026-11-15 | BLQ | OTP | terv (becslés a legutóbbi járatok alapján) | |
| 2026-11-17 | BLQ | OTP | terv (szokásos idő megfigyeléseink alapján) | |
| 2026-11-19 | BLQ | OTP | terv (becslés a legutóbbi járatok alapján) | |
| 2026-11-20 | BLQ | OTP | terv (becslés a legutóbbi járatok alapján) | |
| 2026-11-21 | BLQ | OTP | terv (becslés a legutóbbi járatok alapján) | |
| 2026-11-22 | BLQ | OTP | terv (becslés a legutóbbi járatok alapján) | |
| 2026-11-24 | BLQ | OTP | terv (szokásos idő megfigyeléseink alapján) |
Repülőgép
- Lajstromjel
- 9H-WZD
- Gyártási év
- ~2007
Ezen a vonalon általában A21N: 16 járatból 8
Kibocsátás-összehasonlítás (map.flights)
CO₂ utasonként 1172 km-en — a(z) BLQ–OTP járat légvonalbeli távolsága; A–G osztályok a saját skálánkon, g CO₂ személyenként és km-enként.
- A Komp, gyalogos utas: 22 kg (19 g/km)
- B Vonat: 36 kg (31 g/km)
- B Távolsági busz: 46 kg (39 g/km)
- D Ez a járat, turistaosztály: 107 kg (91 g/km)
- E Autó, átlagos kihasználtság: 130 kg (111 g/km)
- E Ez a járat, business osztály: 160 kg (137 g/km)
- F Autó, csak a sofőr: 194 kg (166 g/km)
A mi összehasonlításunk, nem hivatalos energiacímke. A többi közlekedési mód a valóságban más útvonalon menne; egy kilométert hasonlítunk össze azonos távolságon. A járat a kondenzcsíkok hatása nélkül. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Áttekintés az adatainkból · W43164
A(z) W43164 a(z) Wizz Air Malta járata a(z) Bologna Guglielmo Marconi Airport (BLQ) → Bucharest Henri Coandă International Airport (OTP) útvonalon. A leggyakoribb repülőgéptípus: AIRBUS A-321neo.
Kapcsolódó járatok ezen az útvonalon
Forrás: a map.flights ADS-B vevőinek közösségi hálózata által végzett megfigyelések; az idők UTC-ben.