CX100 · CPA100 — Sydney → Hong Kong
- Stato
- Programmato
- Aeromobile
- BOEING 777-300ER
- SYD → HKG
- Durata prevista 9 h 3 min · 7394 km
Partenza · SYD
Sydney · Sydney Kingsford Smith International Airport (SYD)
Oggi
- Previsto
- (orario abituale dalle nostre osservazioni)
- In aeroporto entro (consiglio)
Di solito (ultimi 28 giorni)
- Pista
- 34R (29 %)
- Rullaggio
- 15 min
Sul posto
- Ore locali più trafficate
- 09:00 · 10:00 · 12:00
Arrivo · HKG
Hong Kong · Hong Kong International Airport (HKG)
Oggi
- Previsto
- (tabellone dell'aeroporto)
- Fuori dall’aeroporto (stima)
Di solito (ultimi 30 giorni)
- Ritardo
- −9 min · 92 % in orario
Sul posto
- Ore locali più trafficate
- 16:00 · 17:00 · 18:00
Voli CX100
Opera lun · mar · mer · gio · ven · sab · dom alle 15:27
| Data | Partenza | Arrivo | Ritardo | Aeromobile |
|---|---|---|---|---|
| 2026-11-02 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-02 | SYD | HKG | −16 min | B77W |
| 2026-11-03 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-04 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-05 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-07 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-08 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-08 | SYD | HKG | −9 min | B77W |
| 2026-11-09 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-10 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-10 | SYD | HKG | −7 min | B77W |
| 2026-11-12 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-12 | SYD | HKG | −3 min | B77W |
| 2026-11-13 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-13 | SYD | HKG | +11 min | B77W |
| 2026-11-14 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-14 | SYD | HKG | B77W | |
| 2026-11-15 | SYD | HKG | ||
| 2026-11-16 | SYD | HKG | piano (orario dell'aeroporto) | |
| 2026-11-17 | SYD | HKG | piano (orario abituale dalle nostre osservazioni) | |
| 2026-11-18 | SYD | HKG | piano (orario dell'aeroporto) | |
| 2026-11-19 | SYD | HKG | piano (orario abituale dalle nostre osservazioni) | |
| 2026-11-20 | SYD | HKG | piano (orario dell'aeroporto) | |
| 2026-11-21 | SYD | HKG | piano (orario dell'aeroporto) | |
| 2026-11-22 | SYD | HKG | piano (orario dell'aeroporto) | |
| 2026-11-23 | SYD | HKG | piano (orario dell'aeroporto) | |
| 2026-11-24 | SYD | HKG | piano (orario dell'aeroporto) |
Data: Airport Authority Hong Kong, poskytnuto přes DATA.GOV.HK · Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0
Aeromobile
- Marche
- B-KQU
- Anno di costruzione
- 2014
Su questa rotta di solito B77W: 100 voli su 100
Confronto delle emissioni (map.flights)
CO₂ per passeggero su 7394 km — distanza ortodromica del volo SYD–HKG; classi A–G sulla nostra scala in g di CO₂ per persona e km.
- A Traghetto, passeggero a piedi: 138 kg (19 g/km)
- B Treno: 229 kg (31 g/km)
- B Autobus a lunga percorrenza: 292 kg (39 g/km)
- C Questo volo, economy: 492 kg (67 g/km)
- E Auto, occupazione media: 818 kg (111 g/km)
- F Auto, solo conducente: 1227 kg (166 g/km)
- G Questo volo, business: 1968 kg (266 g/km)
Il nostro confronto, non un'etichetta energetica ufficiale. Gli altri mezzi farebbero in realtà un altro percorso; confrontiamo un chilometro sulla stessa distanza. Volo senza l'effetto delle scie di condensazione. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Panoramica dai nostri dati · CX100
CX100 è un volo Cathay Pacific sulla rotta Sydney Kingsford Smith International Airport (SYD) → Hong Kong International Airport (HKG). Di solito atterra verso le 21:12 ora locale. Il tipo di aereo più frequente è BOEING 777-300ER.
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Fonte: osservazioni della rete comunitaria di ricevitori ADS-B map.flights, orari in UTC.