CX105 · CPA105 — Hong Kong → Melbourne
- Stato
- Partito
- Aeromobile
- BOEING 777-300ER · B-KQV
- HKG → MEL
- Durata abituale 8 h 28 min · 7412 km
Partenza · HKG
Hong Kong · Hong Kong International Airport (HKG)
Oggi
- Previsto
- (tabellone dell'aeroporto)
- Partenza prevista
- (+50 min)
- Terminal
- T1
- Gate
- 67
Di solito (ultimi 30 giorni)
- Ritardo
- +18 min · 50 % in orario
Sul posto
- Ore locali più trafficate
- 16:00 · 17:00 · 18:00
Arrivo · MEL
Melbourne · Melbourne Airport (MEL)
Di solito (ultimi 28 giorni)
- Pista
- 16 (46 %)
- Rullaggio
- 4 min
Sul posto
- Ore locali più trafficate
- 07:00 · 15:00 · 19:00
Voli CX105
| Data | Partenza | Arrivo | Ritardo | Aeromobile |
|---|---|---|---|---|
| 2026-11-01 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-02 | HKG | MEL | +12 min | B77W |
| 2026-11-02 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-03 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-04 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-05 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-06 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-07 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-08 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-09 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-11 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-12 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-13 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-14 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-15 | HKG | MEL | B77W | |
| 2026-11-16 | HKG | MEL | piano (orario dell'aeroporto) | |
| 2026-11-17 | HKG | MEL | piano (orario dell'aeroporto) | |
| 2026-11-19 | HKG | MEL | piano (orario dell'aeroporto) | |
| 2026-11-20 | HKG | MEL | piano (orario dell'aeroporto) | |
| 2026-11-21 | HKG | MEL | piano (orario dell'aeroporto) | |
| 2026-11-22 | HKG | MEL | piano (orario dell'aeroporto) | |
| 2026-11-23 | HKG | MEL | piano (orario dell'aeroporto) | |
| 2026-11-24 | HKG | MEL | piano (orario dell'aeroporto) | |
| 2026-11-25 | HKG | MEL | piano (orario dell'aeroporto) |
Data: Airport Authority Hong Kong, poskytnuto přes DATA.GOV.HK · Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0
Aeromobile
- Marche
- B-KQV
- Anno di costruzione
- 2015
Su questa rotta di solito B77W: 70 voli su 97
Confronto delle emissioni (map.flights)
CO₂ per passeggero su 7412 km — distanza ortodromica del volo HKG–MEL; classi A–G sulla nostra scala in g di CO₂ per persona e km.
- A Traghetto, passeggero a piedi: 139 kg (19 g/km)
- B Treno: 229 kg (31 g/km)
- B Autobus a lunga percorrenza: 293 kg (39 g/km)
- C Questo volo, economy: 494 kg (67 g/km)
- E Auto, occupazione media: 820 kg (111 g/km)
- F Auto, solo conducente: 1230 kg (166 g/km)
- G Questo volo, business: 1975 kg (266 g/km)
Il nostro confronto, non un'etichetta energetica ufficiale. Gli altri mezzi farebbero in realtà un altro percorso; confrontiamo un chilometro sulla stessa distanza. Volo senza l'effetto delle scie di condensazione. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Panoramica dai nostri dati · CX105
CX105 è un volo Cathay Pacific sulla rotta Hong Kong International Airport (HKG) → Melbourne Airport (MEL). Di solito atterra verso le 12:28 ora locale. Il tipo di aereo più frequente è BOEING 777-300ER.
Voli correlati su questa rotta
Fonte: osservazioni della rete comunitaria di ricevitori ADS-B map.flights, orari in UTC.