Eurocontrol: il traffico aereo europeo nella settimana 27 è cresciuto del 3,4%
Nel rapporto European Aviation Overview relativo alla settimana 27 (dal 29 giugno al 5 luglio 2026), Eurocontrol ha riferito che la rete europea ha gestito in media 36.055 voli al giorno, l'1,4% in più rispetto alla settimana precedente e il 3,4% in più rispetto allo stesso periodo del 2025.
Il rapporto è stato pubblicato il 9 luglio 2026 e, oltre al volume complessivo del traffico, analizza anche l'andamento dei singoli mercati, la puntualità dei voli, le cause dei ritardi e i prezzi del carburante per aviazione.
Secondo Eurocontrol, la crescita settimanale più marcata ha riguardato il traffico tra Europa e Medio Oriente, salito del 13% rispetto alla settimana 26. Su base annua, il volume di questi voli è stato superiore del 3% rispetto alla stessa settimana del 2025, un incremento più contenuto di quello registrato su base settimanale. Eurocontrol collega questo andamento alla ripresa in corso del traffico dopo la firma dell'accordo tra Stati Uniti e Iran del 17 giugno 2026.
- Media voli giornalieri
- 36.055
- Variazione vs settimana 26
- +1,4%
- Variazione vs 2025
- +3,4%
- Europa–Medio Oriente, settimana
- +13%
- Puntualità arrivi
- 70,6%
- Puntualità partenze
- 64,2%
- Ritardo ATFM per volo
- 3,37 min/volo
- Prezzo carburante 3/7/2026
- 2,91 USD/gal
I dieci vettori più attivi hanno aumentato in media la capacità dello 0,9% rispetto alla settimana precedente, secondo Eurocontrol. A livello di singoli Stati, i dieci paesi con il traffico più intenso hanno registrato un aumento del numero di voli del 2,0% rispetto alla settimana precedente.
La puntualità di rete degli arrivi ha raggiunto il 70,6% e quella delle partenze il 64,2%, un risultato migliore rispetto alla settimana corrispondente del 2025, secondo Eurocontrol.
I ritardi di rotta ATFM sono diminuiti del 9% su base settimanale, scendendo a circa 98 mila minuti di ritardo al giorno, e sono risultati inferiori del 44% rispetto al 2025. Il ritardo ATFM complessivo per volo è stato di 3,37 minuti, di cui 2,72 minuti dovuti alla componente di rotta e 0,65 minuti a quella aeroportuale.
Cause e luoghi dei ritardi
- Il meteo è stata la principale causa di ritardo, responsabile del 51% di tutti i ritardi ATFM di rotta, soprattutto in Germania, Francia, Austria, Svizzera e Serbia/Montenegro.
- Il centro di Marsiglia ha registrato i ritardi di rotta più elevati per volo (2,77 min/volo).
- Seguono Atene (2,34 min/volo), Skopje (1,82 min/volo), Karlsruhe (1,81 min/volo) e Barcellona (1,71 min/volo).
Secondo Eurocontrol, i prezzi del carburante per aviazione in Europa sono scesi bruscamente dal picco bellico di inizio aprile, quando si attestavano in media a 5,01 dollari al gallone, a 2,91 dollari al gallone al 3 luglio 2026. Rispetto a due settimane prima, tuttavia, i prezzi erano superiori dell'1%, un dato che Eurocontrol collega al passaggio del mercato dalle interruzioni geopolitiche a una progressiva normalizzazione delle catene di approvvigionamento.
Il rapporto indica inoltre che, nel periodo gennaio-maggio 2026, i prezzi dei biglietti aerei, senza tener conto dell'inflazione, sono risultati inferiori dell'1,7% rispetto allo stesso periodo del 2025.