Cathay Group ordina altri due aerei cargo Airbus A350F
Il 27 maggio 2026, a Tolosa, il gruppo di Hong Kong Cathay Group ha confermato a Airbus un ordine fermo per altri due aerei cargo A350F, portando il totale degli ordini per questo modello a otto velivoli. Gli aerei saranno operati dalla divisione cargo Cathay Cargo nell'ambito della sua vasta rete di trasporti.
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Airbus ha reso noto l'annuncio il 27 maggio 2026 a Tolosa. Secondo il costruttore si tratta di un contratto fermo che si aggiunge al precedente impegno di Cathay Group per l'A350F, portando il totale a otto aerei.
L'amministratore delegato di Cathay Group, Ronald Lam, ha dichiarato che i nuovi A350F rafforzeranno la connettività dell'hub di casa e amplieranno l'offerta per i clienti. Secondo le sue parole, si tratta di un investimento orientato al futuro, motivato dalla fiducia nella crescita a lungo termine del gruppo e dall'obiettivo di Cathay Cargo di diventare il miglior vettore cargo aereo al mondo.
Per Airbus è intervenuto Benoît de Saint-Exupéry, vicepresidente esecutivo per le vendite di aerei civili. Secondo lui, si tratta di un ulteriore segnale di fiducia di Cathay nell'A350F, che a suo dire porta una nuova generazione di capacità ed efficienza cargo. L'aereo si integrerà nella flotta esistente del vettore grazie all'elevata comunanza operativa e tecnica con gli altri modelli Airbus, contribuendo al contempo alla decarbonizzazione delle operazioni.
- Autonomia
- fino a 8.700 km
- Capacità di carico
- fino a 111 tonnellate
- Risparmio di peso
- 46 tonnellate rispetto alla concorrenza
- Riduzione consumi/CO2
- fino al 20%
- Motori
- Rolls-Royce Trent XWB-97
- Ordini totali A350F
- 101 a fine aprile 2026
- Numero di clienti
- 14 nel mondo
Airbus descrive l'A350F come l'aereo cargo più avanzato sul mercato, destinato a soddisfare la crescente domanda del trasporto aereo merci globale. Grazie all'autonomia e alla capacità di carico indicate, sarà impiegabile anche su rotte intercontinentali di lunga percorrenza. Una struttura realizzata per oltre il 70% con materiali avanzati rende il velivolo, secondo il costruttore, più leggero di 46 tonnellate rispetto agli aerei concorrenti.
La propulsione è affidata ai motori Rolls-Royce Trent XWB-97, che rispetto alla generazione precedente di aerei di categoria simile dovrebbero ridurre i consumi di carburante e le emissioni di CO2 fino al 20%. Airbus precisa che si tratta dell'unico nuovo aereo cargo a rispettare fin dall'inizio le norme sulle emissioni ICAO in vigore dal 2027.
Secondo il costruttore, l'A350F potrà volare all'entrata in servizio con una quota di carburante sostenibile SAF fino al 50%, con l'obiettivo di raggiungere entro il 2030 la capacità di operare fino al 100% con SAF, come già previsto per gli altri aerei Airbus.
Airbus sottolinea che l'A350F appartiene alla famiglia dei più moderni aerei widebody e condivide un elevato grado di comunanza con la versione passeggeri A350, un vantaggio per i vettori che già operano questo modello.