FR4017 · RYR76KJ — Porto → Milano
- Stato
- Programmato
- Aeromobile
- BOEING 737 MAX 8
- OPO → MXP
- Durata abituale 2 h 2 min · 1484 km
Partenza · OPO
Porto · Francisco de Sá Carneiro Airport (OPO)
2026-11-13
- Previsto
- (stima in base ai voli recenti)
- In aeroporto entro (consiglio)
Di solito (ultimi 30 giorni)
- Pista
- 17 (43 %)
Sul posto
- Ore locali più trafficate
- 11:00 · 12:00 · 18:00
Arrivo · MXP
Milano · Milan Malpensa International Airport (MXP)
Di solito (ultimi 30 giorni)
- Pista
- 35L (46 %)
Sul posto
- Ore locali più trafficate
- 09:00 · 10:00 · 11:00
Voli FR4017
Opera lun · mar · ven · sab · dom alle 06:58
| Data | Partenza | Arrivo | Ritardo | Aeromobile |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-10-26 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-10-27 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-10-29 | OPO | LIMN | B38M | |
| 2026-10-30 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-10-31 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-11-01 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-11-02 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-03 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-06 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-07 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-08 | OPO | MXP | B738 | |
| 2026-11-09 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-10 | OPO | MXP | B38M | |
| 2026-11-13 | OPO | MXP | ||
| 2026-11-14 | OPO | MXP | piano (stima in base ai voli recenti) | |
| 2026-11-15 | OPO | MXP | piano (orario abituale dalle nostre osservazioni) | |
| 2026-11-16 | OPO | MXP | piano (orario abituale dalle nostre osservazioni) | |
| 2026-11-17 | OPO | MXP | piano (orario abituale dalle nostre osservazioni) | |
| 2026-11-20 | OPO | MXP | piano (stima in base ai voli recenti) | |
| 2026-11-21 | OPO | MXP | piano (stima in base ai voli recenti) | |
| 2026-11-22 | OPO | MXP | piano (orario abituale dalle nostre osservazioni) | |
| 2026-11-23 | OPO | MXP | piano (orario abituale dalle nostre osservazioni) | |
| 2026-11-24 | OPO | MXP | piano (orario abituale dalle nostre osservazioni) |
Aeromobile
- Marche
- 9H-VUG
- Anno di costruzione
- 2019
Su questa rotta di solito B38M: 9 voli su 14
Confronto delle emissioni (map.flights)
CO₂ per passeggero su 1484 km — distanza ortodromica del volo OPO–MXP; classi A–G sulla nostra scala in g di CO₂ per persona e km.
- A Traghetto, passeggero a piedi: 28 kg (19 g/km)
- B Treno: 46 kg (31 g/km)
- B Autobus a lunga percorrenza: 59 kg (39 g/km)
- C Questo volo, economy: 99 kg (67 g/km)
- D Questo volo, business: 148 kg (100 g/km)
- E Auto, occupazione media: 164 kg (111 g/km)
- F Auto, solo conducente: 246 kg (166 g/km)
Il nostro confronto, non un'etichetta energetica ufficiale. Gli altri mezzi farebbero in realtà un altro percorso; confrontiamo un chilometro sulla stessa distanza. Volo senza l'effetto delle scie di condensazione. Travel Impact Model (Google), CC BY-SA 4.0 · UK DESNZ — Greenhouse gas reporting: conversion factors 2026 · UK DfT National Travel Survey — NTS0905 Average car or van occupancy · Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.
Panoramica dai nostri dati · FR4017
FR4017 è un volo Ryanair sulla rotta Francisco de Sá Carneiro Airport (OPO) → Milan Malpensa International Airport (MXP). Il tipo di aereo più frequente è BOEING 737 MAX 8.
Voli correlati su questa rotta
Fonte: osservazioni della rete comunitaria di ricevitori ADS-B map.flights, orari in UTC.